Już w 2003 roku zaprezentowano zaktualizowaną serię wysokoprężnych jednostek napędowych 2.5 TDI. Przede wszystkim zmodernizowano problematyczny mechanizm rozrządu silnika: krzywka wałka rozrządu naciskała teraz na łożysko wałeczkowe, co zwiększyło żywotność dźwigienek zaworowych. Produkowany w latach 2002-2003 silnik o indeksie BFC w rzeczywistości nie należy do serii B, ponieważ posiada mechanizm Read more…
W 2012 roku zadebiutowała trzecia generacja diesli 2.0 TDI w ramach nowej linii EA288. Zmiany w stosunku do silników EA189 z ostatnich lat produkcji były ewolucyjne. Pojawił się zmodernizowany system Common Rail firmy Bosch z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi, pompa oleju o zmiennej wydajności została połączona w jedną jednostkę z pompą próżniową, Read more…
1,6-litrowy silnik wysokoprężny 1.6 TDI Volkswagen CAYC był produkowany od 2009 do 2015 roku i był montowany w tak popularnych modelach koncernu jak Golf 6, Passat B7 i Polo 5. Ta jednostka napędowa jest bardzo popularna w Europie. Specyfikacje silnika VW CAYC 1.6 TDI Parametr Wartość Dokładna objętość 1598 cm³ Read more…
Silnik VW CJZB 1.2 TSI 1,2-litrowy silnik Volkswagen CJZB 1.2 TSI był produkowany przez koncern od 2012 do 2018 roku i był montowany w tak popularnych modelach firmy jak Golf 7, Seat Leon, Skoda Octavia. Istniała nieco mocniejsza modyfikacja tego silnika o mocy 90 KM pod indeksem CJZC. Gama EA211-TSI Read more…
Charakterystyka silnika EA827 Producent Audi Hungaria Motor Kft. Zakład w Salzgitter Zakład w Puebla Marka silnika EA827 Lata produkcji 1985 – obecnie Materiał bloku cylindrów Aluminium System zasilania Wtryskiwacz Typ Gotowy Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 2 Skok tłoka, mm 77,4 Otwór cylindra, mm 81 Stopień sprężania 9 – Read more…
W 2003 roku, w ramach serii EA188, zadebiutowała 2,0-litrowa wysokoprężna jednostka napędowa, która różniła się od swojego 1,9-litrowego odpowiednika nie tylko większą średnicą cylindra, ale także zupełnie inną głowicą bloku z parą wałków rozrządu sterujących 16 zaworami. Również ze względu na nową głowicę konieczne było połączenie pompy próżniowej i pompy Read more…
Silnik Volkswagen CDAA 1.8 TSI Silnik Volkswagena CDAA 1.8 TSI o pojemności 1,8 litra był produkowany od 2008 do 2015 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Golf, Passat, Octavia i Audi A3. To właśnie od tej generacji silnika rozpoczęła się historia komplikacji związanych z olejem silnikowym Read more…
VW CLCA 2.0 TDi 2,0-litrowy silnik VW CLCA był produkowany w zakładach koncernu od 2009 do 2018 roku i montowany w tak popularnych modelach jak Golf 6, Jetta, Touran, a także Skoda Octavia i Yeti. Jest to najprostsza wersja diesla z tej serii bez klap wirowych i wałków wyrównoważających. Seria Read more…
Silniki 1.2 TSI z serii EA111, a mianowicie warianty CBZA i CBZB, zostały wprowadzone przez Grupę Volkswagen w latach 2009-2015. Silniki te zostały zaprojektowane tak, aby zachować równowagę między osiągami a oszczędnością paliwa, dzięki czemu są popularnym wyborem dla różnych modeli w ofercie Grupy Volkswagen. Silniki CBZA i CBZB to Read more…
VW CAVD 1.4 TSI 1,4-litrowy silnik Volkswagen EA111 CAVD był produkowany w Mladá Boleslav od 2008 do 2018 roku. Był montowany w modelach Golf, Jetta, Tiguan, Scirocco i charakteryzował się układem doładowania z turbiną i doładowaniem mechanicznym. Specyfikacje techniczne Parametry Wartość Drobna objętość 1390 cm³ System zasilania Bezpośredni wtrysk Moc Read more…