1,6-litrowy silnik wysokoprężny 1.6 TDI Volkswagen CAYC był produkowany od 2009 do 2015 roku i był montowany w tak popularnych modelach koncernu jak Golf 6, Passat B7 i Polo 5. Ta jednostka napędowa jest bardzo popularna w Europie.
Specyfikacje silnika VW CAYC 1.6 TDI
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Dokładna objętość | 1598 cm³ |
| System zasilania | Wspólna szyna |
| Moc silnika | 105 KM |
| Moment obrotowy | 250 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwny R4 |
| Głowica cylindra | Aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 79,5 mm |
| Skok tłoka | 80,5 mm |
| Stopień sprężania | 16,5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Napęd pasowy |
| Fasoregulator | Nie |
| Turbosprężarka | VGT |
| Jakiego oleju użyć | 4,3 litra 5W-30 |
| Typ paliwa | Diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 5 |
| Przykładowa żywotność | 250 000 km |
| Waga silnika | 165 kg |
Modele, w których montowany był silnik CAYC 1.6 TDI
| Model | Lata produkcji |
|---|---|
| Audi A1 1 (8X) | 2010 – 2015 |
| Audi A3 2 (8P) | 2009 – 2013 |
| Seat Ibiza 4 (6J) | 2009 – 2015 |
| Seat Leon 2 (1P) | 2010 – 2012 |
| Skoda Octavia 2 (1Z) | 2009 – 2013 |
| Skoda Rapid 1 (NH) | 2012 – 2015 |
| Skoda Superb 2 (3T) | 2010 – 2013 |
| Skoda Yeti 1 (5L) | 2010 – 2015 |
| Volkswagen Golf 6 (5K) | 2009 – 2012 |
| Volkswagen Passat B7 (36) | 2010 – 2014 |
| Volkswagen Polo 5 (6R) | 2009 – 2014 |
| Volkswagen Jetta 5 (1K) | 2009 – 2010 |
CAYC wady, awarie i problemy
- Ten silnik wysokoprężny jest uważany za dość niezawodny, ale nie lubi złego paliwa
- Dlatego większość jego problemów jest związana z awariami dysz piezoelektrycznych w taki czy inny sposób
- Silnik ten również regularnie wyciska smar spod plastikowej pokrywy zaworów
- Pasek rozrządu wytrzymuje długo, ale wymaga uwagi, bo jeśli pęknie, zawory się wygną
- Filtr cząstek stałych i zawór EGR również sprawiają wiele problemów właścicielom.
Zmień język
0 komentarzy