2,0-litrowy silnik turbo Subaru EJ205 był produkowany w japońskiej fabryce od 1998 do 2012 roku i trafiał do sportowych modyfikacji takich popularnych modeli jak Impreza czy Forester. Silnik występował w dwóch wersjach: standardowej o mocy 170-180 KM i zaawansowanej o mocy 220-230 KM. Linia EJ20T obejmuje również modele EJ20G, EJ206, Read more…
2,5-litrowy silnik turbo Subaru EJ255 jest produkowany w japońskim przedsiębiorstwie od 2004 roku i jest montowany w doładowanych wersjach takich popularnych modeli jak Impreza, Legacy i Forester. Ta jednostka napędowa ma wiele różnych modyfikacji o mocy od 210 do 265 KM. Linia EJ25 obejmuje również modele EJ25D, EJ251, EJ253, EJ254 Read more…
2,0-litrowy silnik turbo Subaru EJ206 był montowany przez japoński koncern w latach 1998-2003 i trafiał wyłącznie do sportowych wersji modelu Legacy przeznaczonych na lokalny rynek samochodowy. Ta jednostka napędowa występowała w jednej modyfikacji o mocy 260 KM i 320 Nm. Linia EJ20T obejmuje również EJ20G, EJ205, EJ207 i EJ208. Specyfikacje Read more…
Silnik benzynowy Subaru EJ253 o pojemności 2,5 litra był produkowany w Japonii w latach 1999–2012 i montowany we wszystkich popularnych modelach firmy, głównie w modelach Impreza, Legacy i Forester. Silnik różnił się od swoich poprzedników tym, że zamiast DAD posiadał DMRV oraz regulator faz i-AVLS. Dane techniczne silnika Subaru EJ253 Read more…
2,0-litrowy silnik turbo Subaru EJ207 jest produkowany w japońskim przedsiębiorstwie od 1998 roku i jest instalowany tylko w Imprezie WRX STi, ale ostatnio tylko na rynku lokalnym. Wyróżnia się trzy modyfikacje tego silnika: podstawową, z systemem AVCS oraz z turbiną Twin Scroll. Gama EJ20T obejmuje również modele EJ20G, EJ205, EJ206 Read more…
2,0-litrowy silnik turbo Subaru EJ208 był montowany w japońskich fabrykach od 1998 do 2003 roku i był instalowany tylko w różnych sportowych modyfikacjach modelu Legacy na rynek lokalny. Ta jednostka napędowa była oferowana w jednej wersji o mocy 280 KM i 343 Nm. Gama EJ20T obejmuje również EJ20G, EJ205, EJ206 Read more…
Silnik Subaru EJ203 o pojemności 2,0 litrów był produkowany w japońskiej fabryce w latach 2002–2009 i montowany tylko w dwóch modelach: Forester drugiej generacji i Legacy czwartej generacji. Silnik ten różnił się od swoich poprzedników elektronicznym zaworem przepustnicy. Dane techniczne silnika Subaru EJ203 o pojemności 2,0 litrów Charakterystyka Wartość Dokładna Read more…
2,5-litrowy silnik turbo Subaru EJ257 jest montowany w koncernie od 2004 roku i jest znany przede wszystkim z serii sportowych modyfikacji modelu Impreza o indeksie WRX STI. Silnik ten w mniej wymuszonej formie trafił do doładowanych wersji Forester i Legacy. Specyfikacja silnika Subaru EJ257 2.5 Turbo Modyfikacje cywilne Charakterystyka Wartość Read more…
Subaru produkuje dość szeroką gamę silników benzynowych, niektóre z nich widzieliśmy już wcześniej na naszym kanale. Jednym z najbardziej kompaktowych jest silnik atmosferyczny o pojemności 1,5 litra EL154. Jednostka należy do opozycji, z blokiem z lekkich stopów, parą wałków rozrządu i przesuwnikami fazowymi. Wiele rozwiązań konstrukcyjnych zapożyczono z silników serii Read more…
Inżynierowie Subaru zbudowali pierwszy silnik opozycyjny w 1966 roku. Aż do 2008 roku “bokserzy” firmy byli produkowani wyłącznie z benzynowymi jednostkami napędowymi, ku uciesze wszystkich fanów Subaru. Tylko kierownictwo nie było zadowolone ze słabej sprzedaży nowych samochodów na rynkach Europy Środkowej, dlatego zdecydowano się wypuścić samochód z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym. Read more…