W 2014 roku silniki wysokoprężne z rodziny EA 897 przeszły pierwszą zmianę stylizacji. Główne zmiany dotyczyły ekologii, teraz wszystkie wersje zaczęły obsługiwać normę EURO 6. Ponownie zmieniono rozrząd, wprowadzając trzeci łańcuch z przodu silnika do napędzania pompy olejowej.
Zwykła turbina HTT GT 2260 ustąpiła miejsca wersji GTD 2060 VZ o zmiennej geometrii, dzięki czemu możliwe było zmniejszenie stopnia sprężania w silniku z 16,8 do dokładnie 16.
Nowa gama obejmowała dość dużą liczbę jednostek, wszystkie z pojedynczym turbodoładowaniem:
| Kod silnika | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|
| CKVD | 218 KM | 500 Nm |
| CRTC | 272 KM | 600 Nm |
| CSWB | 218 KM | 500 Nm |
| CTBD | 262 KM | 580 Nm |
| CVMD | 249 KM | 600 Nm |
| CVUA | 320 KM | 650 Nm |
| CVWA | 204 KM | 450 Nm |
| CVZA | 258 KM | 600 Nm |
| CZVA | 218 KM | 400 Nm |
| CZVB | 218 KM | 400 Nm |
| CZVE | 190 KM | 400 Nm |
| CZVF | 190 KM | 500 Nm |
Specyfikacja silnika Audi CVMD 3.0 TDI
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Drobna objętość | 2967 cm³ |
| System zasilania | Wspólna szyna |
| Moc silnika | 249 KM |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwne V6 |
| Głowica cylindrów | Aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka | 91,4 mm |
| Stopień sprężania | 16 |
| Cechy silnika | 2 x DOHC |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch |
| Regulator zapłonu | Nie |
| Doładowanie | GTD 2060 VZ |
| Jakiego oleju użyć | 8.0 litr 5W-30 |
| Typ paliwa | Diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 6 |
| Przykładowa żywotność | 350 000 km |
Wady i problemy CVMD
- W pierwszych latach produkcji wałki rozrządu były wymieniane w ramach gwarancji z powodu hałasu pod maską.
- Zanotowano wiele przypadków awarii pompy oleju przy przebiegach do 50 000 kilometrów.
- Wszystkie nowoczesne systemy Common Rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi obawiają się złego paliwa.
- Po 100 – 120 000 km mogą wystąpić problemy z układem EGR.
- Przed 250 000 km istnieje wysokie ryzyko rozciągnięcia łańcuchów rozrządu, a ich wymiana jest bardzo kosztowna.
0 Comments