Silnik wysokoprężny Volvo D4204T8 o pojemności 2,0 litrów był produkowany przez firmę w latach 2015–2019 i montowany w modelach średniej wielkości, takich jak S60, V60 i V40, w tym w wersji Cross Country. Ten silnik wysokoprężny był wyposażony tylko w jedną turbosprężarkę i był montowany w pojazdach z indeksem D2.
Silniki wysokoprężne Drive-E obejmują modele D4204T11, D4204T14 i D4204T23.
Volvo D4204T8 2,0 litry – Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Dokładna pojemność | 1969 cm³ |
| Układ paliwowy | Common Rail |
| Moc silnika | 120 KM |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Blok cylindrów | Aluminium, R4 |
| Głowica cylindrów | Aluminium, 16 zaworów |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka | 93,2 mm |
| Stopień sprężania | 16 |
| Cechy konstrukcyjne | i-Art |
| Kompensatory hydrauliczne | Tak |
| Napęd rozrządu | Pasek |
| Regulator faz | Nie |
| Turbodoładowanie | Garrett GT1244SZ |
| Pojemność oleju | 5,2 litra |
| Rodzaj oleju | 0W-20 |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy |
| Klasa emisji spalin | EURO 6 |
| Przybliżona żywotność | 300 000 km |
| Masa silnika | 150 kg |
Modele Volvo z silnikiem D4204T8
| Model | Lata produkcji |
|---|---|
| Volvo S60 II (134) | 2015 – 2018 |
| Volvo V60 I (155) | 2016 – 2018 |
| Volvo V40 II (525) | 2015 – 2019 |
| Volvo V40 Cross Country II (526) | 2015 – 2019 |
* Silnik D4204T8 jest wyposażony w układ wtrysku paliwa i-Art firmy Denso, który zapewnia precyzyjny pomiar paliwa i zgodność z normami środowiskowymi Euro 6. Dzięki aluminiowej konstrukcji i nowoczesnemu turbodoładowaniu silnik jest lekki i oszczędny.
Główne problemy z silnikiem D4204T8
- Pękanie gumowych przewodów: Najbardziej narażony na pękanie jest przewód prowadzący do turbosprężarki, co może spowodować spadek wydajności silnika.
- Wycieki oleju: Wycieki oleju z uszczelek olejowych i pokrywy zaworów mogą prowadzić do spadku poziomu oleju i konieczności częstego uzupełniania.
- Pasek rozrządu: Zaprojektowany na przebieg 120 000 km; w przypadku pęknięcia dochodzi do uszkodzenia zaworów, co wymaga kosztownych napraw.
Kampanie serwisowe:
Volvo przeprowadziło kampanie serwisowe związane z:
- Filtr cząstek stałych: Problemy z jego działaniem mogą prowadzić do zmniejszenia mocy silnika i zwiększonego zużycia paliwa.
- Kolektor dolotowy: Wady konstrukcyjne mogą powodować spadek osiągów silnika i wzrost emisji szkodliwych spalin.
Wnioski
Silnik D4204T8 ma dobre parametry techniczne, ale wymaga starannej konserwacji i terminowego usuwania usterek. Regularna diagnostyka i stosowanie materiałów wysokiej jakości pomogą przedłużyć żywotność silnika i zapewnić jego niezawodną pracę.
0 komentarzy