Silnik Volkswagen DADA 1,5 TSI o pojemności 1,5 litra to nowoczesna benzynowa jednostka napędowa produkowana od 2017 roku. Silnik ten jest montowany w szerokiej gamie modeli, od kompaktowego Volkswagena Polo po prestiżowe modele, takie jak Volkswagen Arteon i Audi Q3. Główną cechą silnika jest jego wysoka wydajność i przyjazność dla środowiska, co pozwala mu spełniać normy Euro 6.
Specyfikacje silnika DADA 1.5 TSI
| Parametry | Wartość |
|---|---|
| Pojemność skokowa silnika | 1498 cm³ |
| Moc | 150 KM przy 5000-6000 obr/min |
| Moment obrotowy | 250 Nm przy 1500-4000 obr/min |
| Typ paliwa | Benzyna bezołowiowa (RON-95) |
| Blok cylindrów | Aluminium |
| Głowica cylindra | Aluminium 16v |
| Liczba cylindrów | 4 (układ rzędowy) |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 (układ DOHC) |
| Średnica cylindra | 74,5 mm |
| Skok tłoka | 85,9 mm |
| Stopień sprężania | 10,5:1 |
| Turbodoładowanie | Turbina o zmiennej geometrii (VGT) |
| Rozrząd skrzyni biegów | Napęd pasowy |
| Fasoregulator | Wlot i wylot |
| Układ zasilania | Bezpośredni wtrysk paliwa |
| System sterowania | Elektroniczny (BOSCH MG-1) |
| Klasa środowiskowa | Euro 6 |
| Zalecany olej | 0W-20 (pojemność 4,3 litra) |
| Przykładowa żywotność | 240 000 km |
Kluczowe technologie i funkcje
- Turbodoładowanie o zmiennej geometrii (VGT) – zapewnia lepsze osiągi przy niskich prędkościach obrotowych i poprawia ekonomikę silnika.
- Dezaktywacja cylindrów (ACT) – system, który tymczasowo wyłącza dwa cylindry przy niskim obciążeniu, pomagając zmniejszyć zużycie paliwa.
- Bezpośredni wtrysk paliwa – zwiększa moc silnika i poprawia oszczędność paliwa.
- Hydrokompensatory – zapewniają automatyczną regulację luzów zaworowych, co poprawia trwałość silnika.
- Fasoregulatory na wlocie i wylocie – poprawiają wydajność silnika przy różnych prędkościach.
- DOHC (Dual Overhead Camshaft Timing) – poprawia precyzję sterowania zaworami, zapewniając bardziej wydajną pracę silnika.
Wady i problemy
Pomimo zaawansowanej technologii, silnik DADA 1.5 TSI nie jest pozbawiony wad:
- Efekt kangura – problem objawiający się szarpaniem przy puszczaniu sprzęgła na pierwszym biegu, szczególnie w samochodach z manualną skrzynią biegów.
- Wrażliwość na jakość paliwa – silnik wymaga stosowania paliwa wysokiej jakości, co może powodować problemy w krajach o niskich standardach benzyny.
- Nieznana trwałość turbiny VGT – turbina o zmiennej geometrii jest wciąż stosunkowo nową technologią i jej długoterminowa niezawodność w silnikach benzynowych nie została jeszcze w pełni przetestowana.
Modyfikacje silnika
Silnik DADA jest dostępny w dwóch wersjach:
- Z filtrem cząstek stałych (kod wyposażenia 7CP) – instalowany w pojazdach o bardziej rygorystycznych wymaganiach dotyczących emisji spalin.
- Bez filtra cząstek stałych (kod wyposażenia 7MV) – przeznaczony dla regionów o mniej rygorystycznych normach środowiskowych.
W jakich samochodach montowany jest silnik
Silnik DADA 1.5 TSI jest montowany w wielu modelach Grupy Volkswagen, w tym:
- Audi: A1 (GB), A3 (8V), Q2 (GA), Q3 (F3), Q3 Sportback (F3).
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza, Leon, Tarraco.
- Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Scala, Superb.
- Volkswagen: Arteon, Golf 7 i 8, Passat B8, Polo 6, T-Cross, T-Roc.
Dane techniczne modyfikacji silnika DADA
| Charakterystyka | DADA (od 08.2017) | DADA (od 07.2018) | DPCA (od 07.2019) |
|---|---|---|---|
| Objętość, cm³ | 1498 | 1498 | 1498 |
| Moc, kW | 110 (5000-6000 obr./min) | 110 (5000-6000 obr./min) | 110 (5000-6000 obr./min) |
| Moment obrotowy, Nm | 250 (1500-4000 obr./min) | 250 (1500-3500 obr./min) | 250 (1500-3500 obr./min) |
| Filtr powietrza | Nie | Tak | Tak |
| System zarządzania silnikiem | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 |
| Klasa środowiskowa | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
Konserwacja i zalecenia
Silnik DADA wymaga regularnej konserwacji w celu utrzymania jego wydajności. Podstawowe zalecenia obejmują:
- Okresy międzyprzeglądowe: od 15 000 km lub 1 roku do 30 000 km lub 2 lat (w zależności od stylu jazdy).
- Wymiana oleju: co 15 000 km (4,3 litra oleju z homologacją VW 50800).
- Wymiana filtra powietrza: co 90 000 km.
- Wymiana świec zapłonowych: co 60 000 km lub 6 lat.
Silnik Volkswagen DADA 1.5 TSI jest jednym z najbardziej innowacyjnych w gamie VW, łącząc wysoką moc i oszczędność.
0 Comments