Turbodoładowany silnik Mini B38A15A o pojemności 1,5 litra został opracowany przez BMW w ramach serii B38 i jest montowany w samochodach Mini trzeciej generacji od 2014 roku. Jest to trzycylindrowy silnik stosowany w podstawowych modyfikacjach samochodów Mini, takich jak One First, One i Cooper. Silnik łączy w sobie nowoczesne technologie, takie jak system zmiennych faz rozrządu Valvetronic, bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie Continental.
Specyfikacje silnika B38A15A 1.5 Turbo
| Parametry | Jeden pierwszy | One | Cooper |
|---|---|---|---|
| Precyzyjna objętość | 1499 cm³ | 1499 cm³ | 1499 cm³ |
| System zasilania | Wtrysk bezpośredni | Wtrysk bezpośredni | Bezpośredni wtrysk paliwa |
| Moc | 75 KM | 102 KM | 136 KM |
| Moment obrotowy | 160 Nm | 190 Nm | 220 Nm |
| Materiał bloku cylindrów | Aluminium R3 | Aluminium R3 | Aluminium R3 |
| Materiał głowicy bloku | Aluminium 12v | Aluminium 12v | Aluminium 12v |
| Średnica cylindra | 82 mm | 82 mm | 82 mm |
| Skok tłoka | 94,6 mm | 94,6 mm | 94,6 mm |
| Stopień sprężania | 11.0 | 11.0 | 11.0 |
| Cechy silnika | Valvetronic, hydrokompensatory | Valvetronic, kompensatory hydrauliczne | Valvetronic, kompensatory hydrauliczne |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch | Łańcuch | Łańcuch |
| Fasoregulator | Wlot i wylot | Na dwóch wałach | Dwa wały |
| Doładowany | Continental 7633795 | Continental 7633795 | Continental 7633795 |
| Zalecany olej | 4,25 litra 5W-30 | 4,25 litra 5W-30 | 4,25 litra 5W-30 |
| Klasa środowiskowa | EURO 6 | EBRO 6 | EBRO 6 |
| Przykładowa żywotność | 270 000 km | 260 000 km | 250 000 km |
Które pojazdy
Silnik ten jest montowany w następujących modelach Mini trzeciej generacji:
- Mini Clubman F54 (2015 do chwili obecnej)
- Mini Hatch 3-drzwiowy F56 (2014 do chwili obecnej)
- Mini Hatch 5-drzwiowy F55 (od 2014 do chwili obecnej)
- Mini Cabrio F57 (od 2016 do chwili obecnej)
- Mini Countryman F60 (od 2017 do chwili obecnej)
Wady i problemy silnika B38A15A
- Zanieczyszczenia zaworów i awarie bezpośredniego wtrysku paliwa. Często właściciele skarżą się na problemy z zaworami i awarie bezpośredniego wtrysku paliwa.
- Termomoduł. Zamiast klasycznego termostatu silnik posiada termomoduł, który często ulega awariom.
- System Valvetronic i kontrolery fazy Vanos. Systemy te, zapewniające wydajną pracę silnika, mogą ulec awarii, zwłaszcza w pojazdach o dużym przebiegu.
- Awaria łożyska oporowego. W rzadkich przypadkach może dojść do awarii łożyska oporowego z powodu luzu osiowego wału korbowego, co może skutkować poważnym uszkodzeniem silnika.
Nagrody związane z silnikiem B38A15A i jego odpowiednikami:
1. Międzynarodowe nagrody dla silnika roku
Silniki serii B38 zdobyły liczne nagrody w konkursie International Engine of the Year Awards. W szczególności wersja silnika B38 stosowana w BMW i8 (układ hybrydowy z tym silnikiem) otrzymała tytuł najlepszego silnika w kategorii “1,4-1,8 litra” kilka lat z rzędu. Nagrody te świadczą o wysokim poziomie innowacyjności, wydajności i osiągów rodziny silników B38.
2. nagroda dla samochodu roku w Wielkiej Brytanii
Modele Mini napędzane silnikiem B38A15A zostały docenione w konkursie UK Car of the Year Awards. Na przykład Mini Cooper został doceniony za połączenie sportowej dynamiki i niskiego zużycia paliwa, co w dużej mierze jest zasługą silnika B38A15A.
3. What Car? Awards
Mini Cooper z silnikiem B38A15A otrzymał pozytywne recenzje w konkursie What Car? Awards w kategorii samochodów kompaktowych. Dziennikarze zwrócili uwagę na doskonałą oszczędność paliwa i osiągi tego małego silnika turbo, a także jego przyjemne prowadzenie.
4. nagrody Green Car Awards
Rodzina silników B38, w tym B38A15A, została doceniona za swoją ekologiczność. Modele Mini z tym silnikiem brały udział w różnych konkursach związanych ze zrównoważonym rozwojem dzięki niskiej emisji CO2 i zgodności z normami Euro 6.
5. Nagrody Auto Express
Mini Cooper z silnikiem B38A15A został wyróżniony nagrodą Auto Express Awards za wyjątkowe osiągi w swojej klasie, w szczególności za równowagę między mocą a zużyciem paliwa, a także za wysokie właściwości jezdne.
Silnik B38A15A to nowoczesna, paliwooszczędna jednostka z zaawansowaną technologią, ale wymaga terminowej konserwacji, aby zapobiec potencjalnym problemom.
0 Comments