2,0-litrowy turbodoładowany silnik Mini Cooper S B48A20A jest częścią linii silników BMW z 2014 roku. Jednostka ta jest montowana w samochodach Mini trzeciej generacji, takich jak Clubman F54 i Countryman F60. Na rynek amerykański dostępna jest modyfikacja zgodna ze standardem ULEV II econorm o indeksie B46A20A. Główne parametry techniczne silnika, a także jego cechy, przedstawiono w poniższej tabeli.
Charakterystyka techniczna silnika B48A20A 2.0 Turbo
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Modyfikacja | Cooper S |
| Określona pojemność skokowa | 1998 cm³ |
| System zasilania | Bezpośredni wtrysk paliwa |
| Moc maksymalna | 192 KM |
| Moment obrotowy | 280 Nm |
| Materiał bloku cylindrów | Aluminium R4 |
| Materiał głowicy bloku | Aluminium 16v |
| Średnica cylindra | 82 mm |
| Skok tłoka | 94,6 mm |
| Stopień sprężania | 11,0 |
| Cechy silnika | Valvetronic, kontrolery fazy Vanos |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch |
| Doładowanie | MHI TD04LR6W |
| Zalecany olej | 5W-30, pojemność 5,0 litrów |
| Klasa środowiskowa | Euro 6 |
| Przykładowa żywotność | 250 000 km |
W jakich pojazdach montowany jest silnik
Silnik B48A20A był montowany w różnych modelach Mini:
- Mini Clubman F54 (2015 do chwili obecnej)
- Mini Hatch 3-drzwiowy F56 (2014 do chwili obecnej)
- Mini Hatch 5-drzwiowy F55 (2015 do chwili obecnej)
- Mini Cabrio F57 (od 2016 do chwili obecnej)
- Mini Countryman F60 (od 2017 do chwili obecnej)
Problemy i usterki silnika B48A20A
- Problemy z łańcuchem rozrządu skrzyni biegów. Przed 2017 rokiem właściciele pojazdów z tym silnikiem często doświadczali szybkiego zużycia i rozciągania łańcucha rozrządu, ale konstrukcja została zmieniona i problem ten został rozwiązany.
- Niestabilne prędkości biegu jałowego. Dość często we wczesnych wersjach silnika występowały problemy z niestabilną prędkością biegu jałowego, co jest związane z awarią zaworu wentylacji zbiornika paliwa.
- Nadmierne zużycie oleju. Po przebiegu 100 000 kilometrów silnik może zacząć zużywać więcej oleju z powodu zużycia korków olejowych.
- Awaria systemu Valvetronic i kontrolerów fazy Vanos. W samochodach z dużym przebiegiem mogą wystąpić problemy z działaniem tych systemów.
Ogólnie rzecz biorąc, silnik Mini Cooper S B48A20A prezentuje się jako dość niezawodna jednostka, pod warunkiem terminowej konserwacji i przestrzegania zaleceń producenta.
Ocena silnika 4-
Zmień język
0 komentarzy