Silnik wysokoprężny o indeksie DW12 jest modyfikacją jednostki napędowej DW10 o pojemności 2 litrów. Osiągnięcie większej mocy i pojemności do 2,2 litra pozwoliło na zwiększenie skoku tłoków, a także wprowadzenie głowicy cylindrów z 16 zaworami. Jednostka napędowa zawiera kolektor o zmiennej długości, turbinę nowoczesną w czasie produkcji oraz wałki wyrównoważające. Read more…
Pierwsze silniki wysokoprężne z układem paliwowym Common Rail zostały zaprezentowane przez francuskiego producenta PSA w 1998 roku. Koncern samochodowy w różnych latach produkował jednostki napędowe kilku modyfikacji silników, różniących się charakterystyką techniczną i wskaźnikami niezawodności. Jednym z najpopularniejszych przez długi czas był dwulitrowy silnik HDI o indeksach DW10TD lub RHY. Read more…
Remont silnika to jedna z najbardziej czasochłonnych i jednocześnie kosztownych operacji. Aby odłożyć ten nieprzyjemny moment tak długo, jak to możliwe, konieczne jest ostrożne traktowanie samochodu. Praktyka pokazuje, że przestrzeganie prostych zasad pracy silnika pozwala zwiększyć jego zasoby dwu- lub trzykrotnie. Rozgrzewanie silnika Ktoś wierzy, że nowoczesne silniki nie muszą Read more…
W 2006 roku japoński koncern Honda zaprezentował Civica kolejnej generacji, który otrzymał silnik atmosferyczny o pojemności skokowej 1,8 litra. 16-zaworowa jednostka z aluminiowym blokiem została pozbawiona hydrokompensatorów, otrzymując system i-VTEC. Na wlocie zastosowano zasadę zmiennej geometrii. Silnik R18A2 był używany wyłącznie w Civicu i tylko w Europie, podczas gdy inne Read more…
Marka samochodowa Mazda, w okresie od 1985 do 2005 roku, uzupełniła linię swoich produktów o silniki spalinowe słynnej serii B, w różnych wersjach. Tak więc, pod względem objętości roboczej, zostały one podzielone na silniki 1,1 – 1,8 litra, mogły mieć osiem lub szesnaście zaworów. Wszystkie wersje otrzymały bloki cylindrów wykonane Read more…
Prawdopodobnie tylko fani Mini wiedzą, że pod maską wersji One, Cooper i Cooper S pierwszej dwutysięcznej generacji znajduje się benzynowa „czwórka”, stworzona przez Amerykanów i montowana w fabryce w Brazylii. Silnik ten został stworzony przez spółkę joint venture o nazwie Tritec, założoną w 1997 roku przez giganta motoryzacyjnego Chryslera i Read more…
Silnik ten został po raz pierwszy wyprodukowany w 1990 roku. Od tego czasu przeszedł znaczną liczbę zmian, aż do ostatecznego wycofania z produkcji w 2014 roku. Główne kamienie milowe modernizacji związane były ze zmianą rodzaju zastosowanego układu paliwowego. W niniejszym materiale omówione zostaną główne cechy tego silnika, a także najczęstsze Read more…
Koncern samochodowy Opel przez długi czas wyposażał swoje pojazdy w jednostki napędowe z silnikiem wysokoprężnym. Pierwszymi silnikami były modele o indeksie Y20DTH, Y20DTR, o pojemności odpowiednio 2 i 2,2 litra. Produkcja tego typu silników trwała do 2006 roku. Rozwój takich jednostek napędowych został przeprowadzony w latach 90. ubiegłego wieku, co Read more…
Jak wiadomo, silnik spalinowy składa się z dużej liczby obciążonych części i zespołów. Do normalnej pracy współpracujących powierzchni (par ciernych) konieczne jest dostarczanie smaru do takich powierzchni. Olej silnikowy w silniku służy do ochrony, smarowania, chłodzenia i usuwania produktów zużycia. Zwykle olej smarujący różne elementy silnika spalinowego nie powinien dostawać Read more…
2,8-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JB1 jest montowany w Japonii. Silnik ten był używany od 1988 do 1998 roku w popularnych modelach Isuzu: Trooper, Wizard i pickup Faster. Dziś na rynku można znaleźć wiele jego klonów, produkowanych przez chińskie firmy. Isuzu to jeden z najstarszych japońskich zakładów inżynieryjnych z ponad stuletnią Read more…