SUV-y są skonstruowane z myślą o wszechstronności — przewożą rodziny, ładunki, sprzęt kempingowy, a czasem nawet przyczepy. Jednak aby SUV był naprawdę niezawodny, potrzebuje solidnego silnika, który poradzi sobie ze wszystkim, od jazdy po autostradzie, przez weekendowe wycieczki, po przygody w terenie. Niezawodność w tym segmencie oznacza coś więcej niż Dowiedz się więcej…
Silnik wysokoprężny Mercedes OM 615 o pojemności 2,0 i 2,2 litra był produkowany od 1968 do 1986 roku i był montowany zarówno w modelach samochodów osobowych, takich jak W115 i W123, jak i w minibusach N1300 czy MB100. Na bazie tej jednostki napędowej powstała cała seria popularnych na naszym rynku Dowiedz się więcej…
Wraz z nabyciem pierwszego doświadczenia naprawczego na silnikach Toyoty nowej generacji, tj. 2000, stało się jasne – japońska marka będzie teraz we wszystkim stosować się do ogólnych światowych trendów. Odtąd od jej silników nie oczekiwano już ogromnych zasobów i niezawodności. Co więcej, firma zaczęła popełniać błędy, za które wcześniej byłaby Dowiedz się więcej…
2,0-litrowy silnik wysokoprężny Volvo D4204T23 jest montowany w fabryce koncernu od 2016 roku i jest instalowany w sedanie S90, kombi V90 oraz crossoverach XC60 i XC90 w modyfikacjach D5. Taki diesel jest wyposażony w dwie turbiny, z których jedna to VGT, a także system PowerPulse. Diesel Drive-E obejmuje następujące silniki: Dowiedz się więcej…
2,0-litrowy silnik turbo Subaru EJ207 jest produkowany w japońskim przedsiębiorstwie od 1998 roku i jest instalowany tylko w Imprezie WRX STi, ale ostatnio tylko na rynku lokalnym. Wyróżnia się trzy modyfikacje tego silnika: podstawową, z systemem AVCS oraz z turbiną Twin Scroll. Gama EJ20T obejmuje również modele EJ20G, EJ205, EJ206 Dowiedz się więcej…
1,6-litrowy silnik Peugeot EP6CDTM lub 5FM THP 163 był produkowany od 2011 do 2017 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak 308, 508, a także DS4 i DS5. Na naszym rynku 150-konna wersja tego silnika była oferowana z indeksem 5FE lub EP6CDT MD. Seria Prince: EP6DT, EP6DTS, Dowiedz się więcej…
W 1998 roku silnik DW8 zastąpił XUD9. Został stworzony jako środek tymczasowy, ponieważ w tym czasie wszyscy producenci przenosili swoje diesle na obiecujący system paliwowy Commnon Rail. Firmy Peugeot i Citroën jakby specjalnie stworzyły niedrogiego atmosferycznego diesla 1.9 D, aby umieścić go w samochodach użytkowych marek Peugeot, Citroën i Fiat Dowiedz się więcej…
Charakterystyka silnika VK56DE (VD) Silnik VK56DE (lub VK56VD) produkowany przez Decherd Plant to mocna i niezawodna jednostka, która jest stosowana w różnych modelach samochodów. Rozważmy jego główne cechy techniczne i właściwości. Silnik VK56 jest produkowany przez Decherd Plant i jest stosowany w takich samochodach jak Infiniti M56/Q70, Infiniti QX56/QX80, Nissan Dowiedz się więcej…
1,9-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot XUD9TE lub D8A był produkowany od 1992 do 2000 roku i był montowany zarówno w samochodach osobowych, jak i modelach komercyjnych, a także w samochodach dostawczych. Specyfikacja silnika XUD9TE 1.9 TDi Dokładna pojemność skokowa 1905 cm³ System zasilania komora kuźni Moc napędu 90 – 92 KM Dowiedz się więcej…
2,0-litrowy silnik turbo Volvo B4204T był montowany w fabryce w latach 1997-1999 i był instalowany w niektórych modyfikacjach sedana S40 lub kombi V40 przed zmianą stylizacji. Istnieją mocniejsze wersje silnika o indeksach B4204T2, B4204T3, B4204T4 i B4204T5. Specyfikacje techniczne silnika Volvo B4204T 2.0 Turbo Parametr Wartość Drobna objętość 1948 cm³ Dowiedz się więcej…