Tłok jest jedną z najbardziej obciążonych i najważniejszych części silnika samochodowego. To dzięki niemu energia cieplna spalania paliwa zamieniana jest na ruch maszyny. Wielu kierowców nie ma jednak pojęcia, jak wygląda tłok silnika. Opowiadamy o budowie tłoka, a także o jego możliwych usterkach. Jak działa tłok silnika w samochodzie Tradycyjne Dowiedz się więcej…
Na początku XXI wieku BMW wprowadziło na rynek nową linię silników, z których wszystkie są oznaczone literą N na początku indeksu. Pierwszym z nich był N42, który otrzymał cały pakiet innowacji: od aluminiowego bloku po system Valvetronic, który reguluje wysokość wzniosu zaworów. Silnik N42 jest dostępny w wersjach o pojemności Dowiedz się więcej…
Silnik Mercedes-Benz M102 E20 / V20 to niezawodna i sprawdzona jednostka napędowa, która była produkowana od 1980 do 1994 roku. Silnik ten był stosowany w wielu modelach Mercedes-Benz, począwszy od legendarnego 190 W201, a skończywszy na utylitarnych wersjach Klasy G. Jego głównymi zaletami były wysoka trwałość, łatwość konserwacji i bezpretensjonalność Dowiedz się więcej…
Wiele osób prawdopodobnie słyszało skrót „głowica cylindrów”. Skrót ten jest prosty: „głowica cylindrów”. Ta skomplikowana i dość kosztowna jednostka znajduje się w każdym silniku spalinowym. Co więcej, głowica jest jedną z jego głównych części. Aby łatwiej było zrozumieć, czym jest głowica cylindrów, przypomnijmy sobie strukturę silnika spalinowego. Wyjaśniamy tak prosto, Dowiedz się więcej…
System ogrzewania w samochodzie jest ważnym elementem komfortu, szczególnie w zimnych porach roku. W końcu nie tylko ogrzewa kabinę do pożądanej temperatury, ale także chroni przed zamarzaniem i zaparowaniem szyb, a także usuwa część ciepła z silnika. Dlatego, gdy ogrzewanie kabiny nie działa – jest to co najmniej niewygodne. Przeanalizujemy, Dowiedz się więcej…
2,0-litrowy silnik twin-turbo Toyoty 1G-GTE był produkowany przez firmę w latach 1988-1991 i był montowany w sportowych wersjach coupe Mark II, Chaser, Cresta i Soarer lub Supra. Ta jednostka napędowa jest zasadniczo poważnie zmodernizowaną wersją silnika 1G-GTEU. (więcej…)
Silniki Opla Z18XE i Z18XEL są powszechnie znane ze swojej niezawodności i wydajności. Produkowane od 2000 do 2009 roku, były stosowane w wielu modelach samochodów marki Opel. Przedstawiamy szczegółową tabelę charakterystyk tych silników: Charakterystyka silnika Opel Z18XE/Z18XEL Charakterystyka Wartość Produkcja Szentgotthard – fabryka silników Marka silnika Z18XE Lata produkcji 2000-2009 Dowiedz się więcej…
Silnik 1.9 TDI Volkswagena jest jednym z najbardziej znanych i niezawodnych silników wysokoprężnych, produkowanym od 1991 do 2010 roku. Silnik ten wyznaczył standardy dla silników wysokoprężnych swoich czasów i stał się popularny ze względu na swoją trwałość, oszczędność i doskonałe osiągi. Specyfikacje techniczne Materiał bloku cylindrów: żeliwo Typ silnika: diesel, Dowiedz się więcej…
Charakterystyka silnika Mercedes-Benz M112 E37 (3.7 l) Charakterystyka Dane Produkcja Zakład Stuttgart-Bad Cannstatt Marka silnika M112 Lata produkcji 2002-2008 Materiał bloku cylindrów Aluminium Układ zasilania Wtryskiwacz Typ silnika W kształcie litery V Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 3 Średnica cylindra, mm 97 Skok tłoka, mm 84 Stopień sprężania 10 Dowiedz się więcej…
W nowoczesnych silnikach mechanizm rozrządu znajduje się w głowicy cylindrów, więc znajdujący się w niej wałek rozrządu (lub wałki rozrządu) napędza łańcuch lub pasek rozrządu. Spory na temat zalet każdej z tych opcji trwają od dawna. Rozważamy argumenty tych, którzy preferują silnik „łańcuchowy”, zalety i wady paska rozrządu, a także Dowiedz się więcej…