Silnik wysokoprężny Opel A13DTE, znany również pod indeksem LSF, był produkowany od 2009 do 2016 roku w fabryce w Bielsku-Białej. Ta jednostka napędowa była wynikiem współpracy General Motors i Fiata. Zasadniczo A13DTE jest zmodernizowaną wersją popularnego silnika Z13DTH, zachowując wiele jego kluczowych cech, ale otrzymując ulepszenia w zakresie przyjazności dla środowiska i mocy.
W silniku Opla A13DTE zastosowano układ wtryskowy Common Rail, który zwiększył wydajność, poprawił dynamikę i zmniejszył zużycie paliwa. Jednak jego eksploatacja, zwłaszcza zimą, wiąże się z pewnymi trudnościami.
Specyfikacje silnika Opel A13DTE 1.3
| Charakterystyka | Pomiar |
|---|---|
| Pojemność skokowa silnika | 1248 cm³ |
| Moc | 90 – 95 KM |
| Moment obrotowy | 180 – 200 Nm |
| System zasilania | Common Rail |
| Masa silnika | 135 kg |
| Blok cylindrów | Żeliwo, R4 |
| Głowica cylindra | Aluminiowa, 16 zaworów |
| Średnica cylindra | 69,6 mm |
| Skok tłoka | 82 mm |
| Stopień sprężania | 16,8 |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch |
| Regulator zapłonu | Nie |
| Turbosprężarka | VGT (turbosprężarka o zmiennej geometrii) |
| Klasa środowiskowa | Euro 5 |
| Przykładowa żywotność | 300 000 km |
| Zalecany olej | 3,2 litra 5W-30 |
| Typ paliwa | Diesel |
| Właściwości | Intercooler |
Zastosowanie silnika
Silnik A13DTE jest stosowany w wielu popularnych modelach Opla:
- Opel Astra J (2009-2013) – kompaktowy samochód o ulepszonej charakterystyce zużycia paliwa.
- Opel Corsa D (2010-2014) – miejski hatchback, znany ze swojej zwrotności i niezawodności.
- Opel Combo D (2012-2016) – lekki samochód użytkowy przeznaczony do transportu miejskiego i podmiejskiego.
- Opel Meriva B (2010-2014) – rodzinny kompaktowy van z naciskiem na komfort i przestronność.
Te modele Opla były szeroko stosowane zarówno w Europie, jak i za granicą, dzięki ekonomiczności i przyjazności dla środowiska zapewnianej przez silnik A13DTE.
Główne problemy i wady
Choć A13DTE był całkiem udaną jednostką, miał swoje wady i bolączki, na które zwracają uwagę właściciele samochodów z tym silnikiem:
- Wrażliwość na niskie temperatury: Silnik źle znosi mroźne zimy, co może powodować trudności z rozruchem i pracą.
- Łańcuch rozrządu: Łańcuch rozrządu ma skromną żywotność i jest niezwykle zależny od poziomu oleju. Jeśli poziom oleju spadnie, łańcuch może ulec przedwczesnemu zużyciu.
- Zatkanie zaworu EGR: Problemy z zaworem EGR mogą powodować gaśnięcie silnika natychmiast po uruchomieniu.
- Nieszczelność termostatu: Problemy z termostatem nie są rzadkie i mogą powodować przegrzewanie się silnika.
- Paliwo diesla przedostające się do oleju: Podczas wypalania się filtra cząstek stałych olej napędowy może przedostawać się do oleju, co wymaga jego częstej wymiany.
Czy silnik Opel A13DTE jest niezawodny i dobry?
Silnik Opla A13DTE to niezawodna jednostka wysokoprężna przeznaczona do samochodów kompaktowych i lekkich pojazdów użytkowych. Pomimo problemów w niskich temperaturach i wrażliwości na jakość oleju, okazał się wydajny i trwały, a jego żywotność szacuje się na 300 000 km.
Ocena silnika 4-
0 Comments