1,5-litrowy silnik benzynowy Suzuki K15B jest montowany przez japońską firmę od 2018 roku i trafia do tak popularnych modeli jak sedan Ciaz, kompaktowy van Ertiga i SUV Jimny. Oprócz wersji standardowej, na wielu rynkach oferowana jest hybrydowa modyfikacja tego silnika.
Specyfikacja techniczna
| Charakterystyka | Wartość |
|---|---|
| Pojemność skokowa silnika, cc | 1460 |
| Objętość skokowa | 1462 cm³ |
| Moc maksymalna, KM | 101-106 |
| Moc maksymalna, kW/obr/min | 74-77 kW przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy, N-m | 130-138 N-m przy 4000 obr/min |
| Typ silnika | Parowy, 4-cylindrowy |
| System zasilania | Wtryskiwacz (rozproszony wtrysk paliwa) |
| Średnica cylindra, mm | 74 |
| Skok tłoka, mm | 84,9-85 |
| Stopień sprężania | 10,0-10,5 |
| Typ paliwa | Benzyna zwykła (AI-92, AI-95) |
| Zużycie paliwa, l/100 km | 4,4-7,5 |
| Emisja CO₂, g/km | 151-170 |
| Napęd zaworowy | DOHC |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| System start-stop | Opcjonalny |
| Blok cylindrów | Aluminium |
| Głowica cylindra | Aluminiowa, 16-zaworowa |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch |
| Fasoregulator | Wlot |
| Hydrokompensatory | Nie |
| Turbosprężarka | Nie |
| Zalecany olej | 5W-30 |
| Pojemność oleju | 4,0 litry |
| Klasa środowiskowa | Euro 5/6 |
| Waga kompletnego silnika | 85 kg |
| Przykładowa żywotność | 300 000 km |
Montowane w modelach
- Suzuki Ciaz 1 (VC): 2018-obecnie
- Suzuki Ertiga 2 (NC): 2018-n.c.
- Suzuki Jimny 4 (GJ): 2018-obecnie
- Suzuki Vitara Brezza 1 (YF): 2020-obecnie
Wady, awarie i problemy z K15B
- Jest trochę za wcześnie, aby oceniać problemy silnika, którego produkcja dopiero się rozpoczęła
- Mimo rozproszonego wtrysku silniki tej serii nie lubią złego paliwa
- Wielu zagranicznych właścicieli skarży się w sieci na zużycie oleju od pierwszych kilometrów
- Zanotowano również przypadki rozciągnięcia łańcucha rozrządu przy przebiegu 100 – 150 tysięcy kilometrów
- Nie ma hydrokompensatorów, a do regulacji zaworów konieczne jest zdjęcie wałka rozrządu
0 Comments