Silnik benzynowy Suzuki J18A o pojemności 1,8 litra był produkowany przez firmę od 1996 do 2002 roku i montowany w sedanach i kombi Cultus Crescent, lepiej znanych jako Baleno. Tę jednostkę napędową można również znaleźć pod maską crossovera Escudo w wersji Sidekick Sport.
Charakterystyka techniczna silnika Suzuki J18A 1.8 litra
| Parametry | Wartość |
|---|---|
| Drobna objętość | 1839 cm³ |
| System zasilania | wtrysk rozproszony |
| Moc silnika | 121 – 124 KM |
| Moment obrotowy | 152 Nm |
| Blok cylindrów | aluminiowy R4 |
| Głowica cylindra | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka | 83 mm |
| Stopień sprężania | 9,8 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Hydrokompensatory | tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | łańcuch |
| Regulator zapłonu | nie |
| Turbosprężarka | nie |
| Jakiego oleju użyć | 4,7 litra 5W-30 |
| Typ paliwa | AI-92 |
| Klasa ekologiczna | Euro 3 |
| Przykładowy okres użytkowania | 250 000 km |
| Waga kompletnego silnika | 120 kg |
Które samochody były wyposażone w silnik J18A 1,8 l
| Samochód | Lata produkcji |
|---|---|
| Suzuki Baleno 1 (EG) | 1998 – 2002 |
| Suzuki Cultus 3 (SY) | 1998 – 2002 |
| Suzuki Escudo 1 (ET) | 1996 – 1998 |
Awarie i problemy z J18A
- Najczęstszą przyczyną zużycia oleju są pęcherze na korkach olejowych.
- Inną przyczyną zużycia oleju może być zatarcie pierścieni olejowych.
- Dość skromnym zasobem charakteryzują się łańcuchy rozrządu, a także napinacze hydrauliczne.
- Ta jednostka napędowa boryka się również z regularnymi awariami układu zapłonowego.
- Słabe punkty tej jednostki napędowej obejmują również jej krótkotrwałe podpory.
Co jest napisane na forach?
Wybór oleju silnikowego i wpływ na hydrauliczne napinacze łańcucha rozrządu
Jeden z uczestników zauważył, że hydrauliczne napinacze łańcucha rozrządu w silniku J18A są wrażliwe na jakość i lepkość stosowanego oleju. Gdy zmieniono olej z BP Visko 5W-40 (syntetyczny) na Zic 10W-30 (półsyntetyczny), hałas łańcucha podczas uruchamiania silnika znacznie się zmniejszył. Wskazuje to, że dobór oleju wpływa na wydajność napinaczy łańcucha i ogólny hałas silnika.
Zalecenia dotyczące częstotliwości wymiany oleju
Inny członek forum zaleca skrócenie interwałów wymiany oleju z 10 000 km do 7 500-8 000 km. Zauważa on, że silnik J18A jest wrażliwy na jakość oleju i regularność jego wymiany, zwłaszcza przy dużych przebiegach. Terminowa wymiana oleju pomaga wydłużyć żywotność silnika i zapobiega problemom z łańcuchem rozrządu.
Wpływ poziomu oleju na osiągi silnika
Niektórzy uczestnicy dyskusji zauważyli, że niski poziom oleju może prowadzić do obcych dźwięków w pracy silnika, takich jak grzechotanie łańcucha. Jeden z użytkowników podzielił się osobistym doświadczeniem, w którym niski poziom oleju spowodował hałas, który zniknął po podniesieniu poziomu oleju do normy. Inny uczestnik wyraził jednak wątpliwości co do bezpośredniego związku między poziomem oleju a hałasem łańcucha, powołując się na konstrukcję pompy olejowej, która pobiera olej z dna skrzyni korbowej.
Dyskusja na forum podkreśla znaczenie wyboru wysokiej jakości oleju silnikowego o odpowiedniej lepkości dla zapewnienia niezawodnego działania hydraulicznych napinaczy łańcucha rozrządu w silniku Suzuki J18A. Zaleca się skrócenie okresów wymiany oleju do 7500-8000 km i regularne sprawdzanie poziomu oleju, aby zapobiec hałasom i wydłużyć żywotność silnika. Opinie uczestników dotyczące wpływu poziomu oleju na działanie łańcucha rozrządu różnią się, co może wskazywać na potrzebę indywidualnego podejścia do obsługi każdego konkretnego pojazdu.
0 komentarzy