Charakterystyka silnika Opel Z12XEP 1.2L
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Produkcja | Zakład produkcji silników w Aspern |
| Marka silnika | Z12XEP |
| Lata produkcji | 2004-2009 |
| Materiał bloku cylindra | żeliwo |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Typ | wiersz |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Zawory na cylinder | 4 |
| Skok tłoka, mm | 72,6 |
| Średnica cylindra, mm | 73,4 |
| Stopień sprężania | 10,5 |
| Pojemność skokowa silnika, cc | 1229 |
| Moc silnika, KM/obr/min | 80/5600 |
| Moment obrotowy, Nm/obr/min | 110/4000 |
| Paliwo | 95 |
| Standardy środowiskowe | Euro 4 |
| Waga silnika, kg | – |
| Zużycie paliwa, l/100 km | – miasto: 7,9, – autostrada: 4,9, – mieszane: 6,0 |
| Zużycie oleju, gr./1000 km | do 600 |
| Olej silnikowy | 5W-30, 5W-40 |
| Ile oleju w silniku, litry | 3,5 |
| Wymiana oleju jest przeprowadzana, km | 15000 (lepiej 7500) |
| Temperatura pracy silnika, stopnie | 90-95 |
| Żywotność silnika, tysiąc kilometrów | – według danych fabrycznych: -, w praktyce: 250+ |
| Tuning | – potencjał: -, – bez utraty zasobów: – |
| Zainstalowany silnik | Opel Corsa C/D, Opel Agila |
Rozwiązywanie problemów i naprawa silników Opel Z12XEP
Na początku 2004 roku w Oplu Agila pojawił się nowy 1,2-litrowy silnik Z12XEP, który zastąpił Z12XE. Silnik ten został stworzony na bazie Z14XEP, w którego bloku cylindrów umieszczono wał korbowy o skoku 72,6 mm, długie korbowody i inne tłoki o wysokości 24 mm (były 23 mm). Umożliwiło to zmontowanie silnika o pojemności roboczej 1,2 litra.
Blok ten został przykryty dwuwałową 16-zaworową głowicą z Z14XEP. Zawory dolotowe mają tutaj średnicę 28 mm, wydechowe 25 mm, a średnica trzonka zaworu wynosi 5 mm. Zawory nie wymagają regulacji – Z12XEP posiada hydrokompensatory. Wałki rozrządu są podobne do tych w Z14XEP.
Wałki rozrządu są obracane przez jednorzędowy łańcuch rozrządu, żywotność łańcucha wynosi 100-150 tysięcy kilometrów, czasem więcej, czasem mniej.
Oprócz wałków rozrządu, Z12XEP wykorzystuje te same układy dolotowe i wydechowe, co Z14XEP.
Jest też elektroniczny pedał gazu i jednostka sterująca Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Oprócz swojego 1,4-litrowego odpowiednika, silnik ten jest powiązany z jeszcze mniejszym modelem Z10XEP.
Produkcja silnika Opel Z12XEP została zakończona w październiku 2009 roku, po czym został on zastąpiony przez A12XER.
Tuning silników Z12XEP
Możesz zwiększyć moc swojego silnika w podobny sposób jak w Z14XEP: musisz założyć zimny dolot, podłączyć EGR, wymienić kolektor na 4-1 i dostroić ECU. To da niewielki wzrost (do 10 KM) i dynamikę. Wszystko inne to zmarnowane pieniądze.
Ocena silnika: 4
0 Comments