Silnik Opel 1.6L A16XHT

Silnik Opel 1.6L A16XHT: Cechy i charakterystyka

Silnik A16XHT Opla to mocna i niezawodna jednostka napędowa zaprojektowana w celu zapewnienia doskonałych osiągów przy jednoczesnym zachowaniu oszczędności paliwa i przyjazności dla środowiska. Silnik ten, produkowany w fabryce Szentgotthard, jest montowany w modelach Opel Insignia i Opel Astra J od 2013 roku, oferując kierowcom imponujące połączenie osiągów i komfortu.

Główne cechy

1. Marka silnika: A16XHT
2. Lata produkcji: 2013 – obecnie
3. Materiał bloku cylindrów: żeliwo
4. System zasilania: wtryskiwacz
5. Typ: rzędowy
6. Liczba cylindrów: 4
7. Zawory na cylinder: 4
8. Skok tłoka: 81,5 mm
9. Średnica cylindra: 79 mm
10. Stopień sprężania: 10,5
11. Pojemność skokowa silnika: 1598 cm³

Osiągi

Silnik A16XHT imponuje mocą i momentem obrotowym. Przy standardowych ustawieniach może rozwinąć do 170 KM przy 6000 obr/min i dostarczyć 260 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1650 do 3200 obr/min. W wersji Performance Turbo moc wzrasta do 200 KM przy 5500 obr/min, a moment obrotowy osiąga 280 Nm przy 3500 obr/min.

• Moc silnika: 170 (200*) KM / 6000 (5500*) obr/min
• Moment obrotowy: 260 (280*) Nm / 1650-3200 (3500*) obr/min

Charakterystyki środowiskowe i wydajnościowe

Silnik spełnia normy środowiskowe Euro 5, co potwierdza jego niską emisję spalin. Zużycie paliwa Opla Insignii i Opla Astry J wyposażonych w ten silnik wynosi 9,2 litra na 100 km w trybie miejskim, 5,4 litra – na autostradzie i 6,8 litra – w cyklu mieszanym. Liczby te sprawiają, że silnik A16XHT jest dość ekonomiczny w swojej klasie.

• Standardy środowiskowe: Euro 5
• Zużycie paliwa: miasto 9,2 litra | autostrada 5,4 litra | mieszany 6,8 litra/100 km

Zużycie oleju w tym silniku wynosi do 0,6 litra na 1000 km, co jest standardem dla nowoczesnych silników. Zaleca się stosowanie oleju o lepkości 5W-30. Objętość oleju wymagana do wymiany wynosi około 4,5 litra, a okres wymiany oleju wynosi co 15 000 km.

1. Zużycie oleju: do 0,6 litra/1000 km
2. Jaki olej stosować: 5W-30
3. Pojemność oleju: 4,5 litra
4. Wymiana oleju: co 15000 km

Żywotność i niezawodność

Według producenta żywotność silnika A16XHT wynosi około 250 tysięcy kilometrów. Jednak w praktyce dokładne dane dotyczące tego zasobu nie zostały jeszcze ustalone, co czyni ten silnik interesującym do dalszych badań i testów w warunkach długotrwałej pracy.

• Dane fabryczne: 250 tys. km
• Praktyczna żywotność: brak danych

Tuning

Silnik A16XHT posiada duży potencjał tuningowy. Za pomocą modyfikacji możliwe jest zwiększenie mocy do 230 koni mechanicznych. Jednak dane na temat tego, jak wpływa to na trwałość i żywotność silnika, nie zostały jeszcze określone.

• Potencjał tuningowy: ~230 koni mechanicznych
• Brak utraty żywotności: brak danych

Zastosowanie

Silnik ten był montowany w takich modelach jak Opel Insignia i Opel Astra J. Zapewniał im dobrą dynamikę i oszczędność, spełniając wysokie standardy Opla.

Opel A16XHT to mocny i niezawodny silnik odpowiedni do różnych warunków pracy. Połączenie mocy, oszczędności i przyjazności dla środowiska czyni go doskonałym wyborem dla samochodów klasy średniej i biznesowej. Dzięki dużemu potencjałowi tuningowemu silnik ten przyciąga również uwagę entuzjastów motoryzacji zainteresowanych poprawą osiągów swoich pojazdów.

Rozwiązywanie problemów i naprawa silnika Astra A16XHT

W 2013 roku Opel wprowadził następcę odchodzącej serii A16LET, są to nowe nowoczesne silniki turbo z bezpośrednim wtryskiem optymalizującym zużycie paliwa, z wałkami wyrównoważającymi zapewniającymi łagodniejszą pracę silnika, zastosowano system zmiennych faz rozrządu, niezawodny łańcuch rozrządu, niewielka turbina Garrett dmucha aż 1,9 bara i praktycznie od biegu jałowego, w podstawowej wersji Eco Turbo silnik daje imponujące 260 Nm, ale sama półka momentu jest wąska i już przy 3200 turbina jest wydmuchiwana…. W trybie overboost turbina na krótko wydmuchuje do 2,3 bara, moment wzrasta do 280Nm i jest dostępny do 4250 obr/min… Jest też wersja Performance Turbo ze wzmocnionym tłokiem, o mocy 200 KM. KM i z momentem 280Nm od 1650 do 3500 obr/min, w trybie overboost moment wynosi aż 300Nm! Temperatura pracy silnika, podobnie jak większości silników Opla, wynosi 90C.
Jest to bardzo trakcyjny, oddolny silnik do miasta i pomimo wysokiej mocy jednostkowej raczej nie spodoba się zawodnikom. Ze względu na nowość silnika, informacji o niedociągnięciach i słabościach jest bardzo mało, artykuł będzie uzupełniany jako informacje i opinie, nie przełączaj się).

Strojenie silnika Opel A16XHT 1.6 SIDI

Chip tuning Opel Astra 1.6 SIDI turbo

Sytuacja wygląda jak tuning każdego silnika turbo, idziemy do tunera i re-shim, obiecują zwiększyć moc do ~210-220 KM. Zakładamy wydech przelotowy na 63 rury i zestaw chłodnic, 220-230 KM, nie ma sensu iść dalej. Biorąc pod uwagę rozmiar turbiny i ciśnienie, które zapewnia, możemy założyć, że chip-tuning wpłynie na jej żywotność.

OCENA SILNIKA: 4+