Silnik Nissan VQ35HR 3.5

3,5-litrowy silnik V6 Nissan VQ35HR jest montowany w japońskiej fabryce firmy od 2006 roku i instalowany w wielu modelach koncernu, stworzonych na platformie Front Midship. Obecnie jednostka ta jest wykorzystywana wyłącznie jako część hybrydowego układu napędowego.

Charakterystyka techniczna silnika Nissan VQ35HR 3.5

Główne parametry

Silnik Nissana VQ35HR to sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V z 24 zaworami i dokładną objętością 3498 cm³. Średnica cylindra wynosi 95,5 mm, a skok tłoka 81,4 mm. Silnik jest wyposażony we wtryskowy układ zasilania i dysponuje mocą od 300 do 315 KM oraz momentem obrotowym w zakresie od 340 do 365 Nm. Stopień sprężania wynosi 10,6, co pozwala na stosowanie paliwa AI-95. Silnik spełnia normy środowiskowe EURO 4/5, a jego waga według katalogu wynosi 190 kg.

Opis 3,5-litrowego silnika VQ35HR

W 2006 roku zaprezentowano ulepszoną wersję silnika VQ35DE, przeznaczoną dla modeli na platformie FM. VQ35HR posiada aluminiowy blok cylindrów i dwie głowice DOHC bez hydrokompensatorów, łańcuchowy napęd rozrządu i system kontroli faz typu CVTCS. W nowym silniku blok cylindrów jest o 8 mm wyższy i został wzmocniony. Czopy wału korbowego i tuleje zostały zwiększone, a długość korbowodów wzrosła ze 144 do 152 mm. Pojawiły się także nowe tłoki z asymetrycznymi osłonami, a regulatory fazy są teraz zainstalowane zarówno na dolocie, jak i na wydechu, co zwiększyło stopień sprężania z 10,3 do 10,6.

Układ dolotowy i wydechowy został znacznie przeprojektowany. W szczególności, koło zębate pompy oleju zostało powiększone, a powłoka DLC krzywek wałka rozrządu i popychaczy zmniejszyła ich tarcie o 40%. Zmodernizowany układ chłodzenia wyeliminował problemy z przegrzewaniem się piątego i szóstego cylindra.

Pojazdy z silnikiem VQ35HR

Silnik VQ35HR był montowany w różnych modelach Infiniti i Nissana. Wśród nich:

1. Infiniti G35 (V36) – 2006-2009
2. Infiniti Q50 (V37) – 2013-2020
3. Infiniti EX35 (J50) – 2007-2012
4. Infiniti FX35 (S51) – 2008-2012
5. Infiniti M35 (Y50) – 2008-2010
6. Infiniti M35h (Y51) – 2011-2013
7. Infiniti Q70 (Y51) – 2013-2019
8. Nissan 350Z (Z33) – 2006-2009
9. Nissan Cima (Y51) – 2012-2020
10. Nissan Fuga (Y50) – 2007-2009
11. Nissan Fuga (Y51) – 2010 do chwili obecnej
12. Nissan Skyline (V36) – 2006-2008
13. Nissan Skyline (V37) – 2014-obecnie
14. Mitsubishi Dignity (Y51) – 2012-2016

Oceny silnika VQ35HR: wady i zalety

Wady

Doskonała charakterystyka mocy. Silnik VQ35HR zapewnia imponującą moc w zakresie 300-315 KM, co zapewnia doskonałą dynamikę i osiągi. Czyni go to popularnym wyborem dla samochodów sportowych i sedanów klasy premium.

Mnóstwo zestawów tuningowych. Powszechna dostępność tego silnika na rynku wtórnym przyczyniła się do powstania szerokiej gamy zestawów tuningowych i części. Dzięki temu właściciele mogą łatwo poprawić osiągi silnika i dostosować go do swoich preferencji.

Solidna konstrukcja. VQ35HR jest znany ze swojej wytrzymałości i trwałości. Silnik ma solidny aluminiowy blok cylindrów i wysokiej jakości komponenty, dzięki czemu jest niezawodnym wyborem dla wielu pojazdów.

Powszechność na rynku wtórnym. Ze względu na jego popularność i powszechne zastosowanie, łatwo jest znaleźć części i usługi naprawcze dla VQ35HR. Ułatwia to konserwację i naprawę silnika, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiek i liczbę pojazdów wyposażonych w ten silnik.

Wady

Wysokie zużycie paliwa. Jedną z głównych wad silnika jest jego znaczne zużycie paliwa. Może to stanowić problem dla właścicieli, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiek pojazdów i rosnące ceny paliwa.

Wrażliwość katalizatorów na jakość benzyny. Katalizatory silnika VQ35HR są podatne na uszkodzenia w przypadku stosowania paliwa niskiej jakości. Może to prowadzić do konieczności częstej wymiany katalizatora i potencjalnego pogorszenia osiągów silnika.

Zarysowania i gromadzenie się oleju. Najbardziej znanym problemem jest zacieranie się cylindrów, które prowadzi do zwiększonego zużycia oleju. Jest to zwykle spowodowane zniszczeniem katalizatorów i przedostawaniem się ich cząstek do komór spalania.

Brak hydrokompensatorów. W silniku brakuje hydrokompensatorów, co wymaga regularnej regulacji luzów zaworowych. Komplikuje to konserwację i zwiększa koszty utrzymania silnika w dobrym stanie.

Zasady serwisowania silnika VQ35HR 3.5

Serwis oleju:

• Częstotliwość wymiany oleju: co 10 000 kilometrów
• Pojemność oleju w silniku: 5,3 litra.
• Niezbędna ilość do wymiany: około 4,9 litra.
• Typ oleju: 5W-30 lub 5W-40.

Mechanizm dystrybucji gazu:

1. Rodzaj napędu rozrządu: łańcuch.
2. Deklarowana żywotność: nieograniczona
3. Praktyczna żywotność: 200 – 250 tysięcy kilometrów
4. W przypadku zerwania/uszkodzenia łańcucha: możliwe wygięcie zaworu.

Luz termiczny zaworu:

• Regulacja: co 100 000 km
• Zasada regulacji: wybór popychaczy.
• Luz zaworu dolotowego: 0,26 – 0,34 mm.
• Luz zaworu wydechowego: 0,29 – 0,37 mm.

Części zamienne:

1. Filtr powietrza: co 30 000 km
2. Filtr paliwa: brak.
3. Filtr zbiornika paliwa: co 120 000 km.
4. Świece zapłonowe: co 30 000 km.
5. Pasek pomocniczy: co 120 000 km.
6. Płyn chłodzący: co 5 lat lub 100 000 km.

Wady, awarie i problemy z silnikiem

Uzależnienie od oleju. Jednym z najczęstszych problemów jest zwiększone zużycie oleju i zatarcie cylindrów. Jest to zwykle spowodowane niszczeniem katalizatorów, które dostają się do komór spalania, co prowadzi do szybkiego zużycia i konieczności częstego uzupełniania oleju.

Wycieki smaru. Problemem są tekturowe uszczelki kanałów olejowych pod przednią pokrywą silnika. Uszczelki te mogą zawieść przed 100 000 kilometrów przebiegu, powodując wycieki oleju i potencjalne ryzyko zatarcia silnika.

Rzadkie problemy. Agresywna eksploatacja może powodować problemy z filtrami powietrza i inkrustacją pokryw wałków rozrządu, co prowadzi do niestabilnej pracy silnika przy niskich prędkościach obrotowych. Brak hydrokompensatorów wymaga okresowej regulacji luzów zaworowych.

Pomimo wszystkich wad, silnik VQ35HR pozostaje jedną z niezawodnych i mocnych jednostek, które mogą wiernie służyć przy odpowiedniej pielęgnacji i regularnej konserwacji. Producent podaje żywotność silnika do 250 000 km, ale przy odpowiedniej pielęgnacji i przestrzeganiu wszystkich zaleceń może on służyć znacznie dłużej.