Silnik benzynowy Mitsubishi 4G67 o pojemności 1,8 litra był produkowany tylko w latach 1989-1992 i był montowany w szóstej generacji takich popularnych modeli jak Lancer, Colt i Galant. Następnie silnik ten kontynuował swoją karierę w samochodach Hyundai pod indeksem G4CN.
Specyfikacja techniczna
1,8-litrowy silnik Mitsubishi 4G67 to niezawodna jednostka z układem DOHC i wtryskiem paliwa. Ze względu na swoją konstrukcję, 4G67 wykazuje wysoką niezawodność i stosunkowo wysoką żywotność.
| Charakterystyka | Odniesienie |
|---|---|
| Dokładna objętość | 1836 cm³ |
| System zasilania | Wtryskiwacz |
| Moc | 135 KM |
| Moment obrotowy | 159 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwny R4 |
| Głowica cylindra | Aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 81,5 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Stopień sprężania | 9,2 |
| Cechy | DOHC |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Pasek |
| Fasoregulator | Nie |
| Turbosprężarka | Nie |
| Zalecany olej | 4,0 litry 5W-30 |
| Klasa środowiskowa | Euro 2 |
| Żywotność silnika | ~350 000 km |
| Waga | 170 kg |
Modele pojazdów z silnikiem
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Główne problemy i wady 4G67
- Pęknięcie paska wałka wyrównoważającego. W przypadku pęknięcia, kawałki paska mogą dostać się pod pasek rozrządu, co prowadzi do jego zerwania i uszkodzenia zaworów.
- Zużycie hydrokompensatorów. Zanieczyszczenia w oleju mogą powodować klinowanie się zarówno wyważarek, jak i hydrokompensatorów.
- Wibracje. Naruszenie pracy wałków wyrównoważających skraca żywotność podpór silnika.
- Pływające obroty. Zanieczyszczenie przepustnicy prowadzi do niestabilnej pracy silnika na biegu jałowym.
Zalecenia konserwacyjne
Aby zachować żywotność silnika, zaleca się regularną wymianę paska rozrządu i pasków wyważających, stosowanie wysokiej jakości oleju i czyszczenie przepustnicy.
0 Comments