Silnik GM/Chevrolet 1.8 F18D4

Charakterystyka silnika F18D4

TUNING:

• Potencjał: 200+ KM
• Bez utraty życia: około 150 KM

Silnik został zainstalowany na:

1. Chevrolet Cruze
2. Chevrolet Orlando
3. Chevrolet Trax
4. Vauxhall/Opel Mokka

Rozwiązywanie problemów, naprawa silnika

1. Wymiennik ciepła oleju został zaprojektowany z układem chłodzenia i połączeniami oleju blisko siebie. Z czasem uszczelki wysychają i zaczynają przeciekać, tworząc mieszaninę oleju i płynu niezamarzającego. Jednocześnie wycieki mogą pojawić się poza skrzynią. Takie problemy pojawiają się po przejechaniu 120-150 tysięcy kilometrów. Emulsja tych dwóch substancji pojawia się w zbiorniku chłodzenia, zaczynając aktywnie niszczyć gniazda. Aby temu zapobiec, zaleca się przeprowadzenie wymiany uszczelek przed zbliżającym się terminem możliwej utraty szczelności. Niektórzy specjaliści po prostu blokują wymiennik ciepła, kierując olej do filtra bezpośrednio przez oddzielną rurę odgałęzioną. Problem separacji jest rozwiązany, ale chłodzenie oleju nie jest zapewnione. Jak dotąd nie są znane przypadki problemów z powodu przegrzanego oleju, ale teoretycznie może to prowadzić do rotacji tulei.
2. Termostat w silniku jest sterowany przejściem do trybu “otwartego” przy temperaturze +105 stopni. W niektórych przypadkach jest on zastępowany termostatem, który otwiera się, gdy temperatura przekroczy +92 stopnie. W takim przypadku konieczne będzie ponowne flashowanie ECU, wyłączenie sterowania i obniżenie temperatury aktywacji wentylatora chłodzącego o 10 stopni (do +98 stopni).
3. Kolejnym problemem związanym z silnikiem jest zerwanie przesuwnika fazowego na wałku rozrządu układu wydechowego. W niektórych przypadkach problem można rozwiązać poprzez zmianę położenia zaworów odpowiedzialnych za sterowanie przesuwnikiem fazowym. Jeśli sprawność nie powróciła, nie da się uniknąć kosztownego zakupu. Problemy z cewką tego zaworu prowadzą do błędu (P0016).
4. Problemy z kontrolą fazy są również możliwe po wymianie paska rozrządu. W tym przypadku z dużym prawdopodobieństwem uszkodzony został czujnik odpowiedzialny za określenie położenia wału korbowego. Do innych problemów, które należy zakwalifikować jako drobne, należy zaliczyć przeciekanie pokrywy zaworów na uszczelce, pęknięcie membrany na zaworze odpowietrzania skrzyni korbowej, przebicie izolatorów na zapłonie, pojawienie się nieszczelności na przewodach w wyniku ich pęknięcia. W rzadkich przypadkach może dojść do pęknięcia uszczelki pompy układu olejowego, po czym smar trafia do układu chłodzenia.
5. Niektórzy kierowcy zauważają zniszczenie grupy tłoków, gdy ich osłony zaczynają odpadać, a w przegrodach międzytłokowych pojawiają się pęknięcia. Przyczyny tego nie leżą we wrodzonych wadach silnika, ale w działaniach człowieka: ignorowanie elementarnych zasad konserwacji silnika, stosowanie paliwa niskiej jakości (wystarczy jedno lub dwa tankowania), przeniesienie samochodu na paliwo gazowe.
6. Jeszcze jednym możliwym problemem silników F18D4 jest przetarcie przewodu paliwowego doprowadzającego benzynę do rampy. Do pęknięcia najczęściej dochodzi bliżej złącza, po czym paliwo trafia pod maskę. W najlepszym przypadku pozostanie tylko uporczywy zapach paliwa, a w najgorszym dojdzie do pożaru. W pierwszej kolejności problem dotyczył samochodów z pierwszych lat produkcji, dlatego okresowo należy sprawdzać gniazdo pod kątem otarć.

Zasoby silnika F18D4 nie są duże, nieco ponad 200 tysięcy kilometrów i silnie zależą od eksploatacji. W przeciwnym razie typowy przedstawiciel rodziny Chevroleta ECOTEC D4, w przeciwieństwie do młodszych modeli, jest dość mocny, umiarkowanie ekonomiczny, a samochód z nim jeździ przyzwoicie. Kupując Chevroleta Cruze lub Opla Mokkę, możesz bezpiecznie zabrać je z tym silnikiem.

Tuning silnika F18D4

Chip tuning, kompresor i turbina w F18D4

Wszystkie te metody modyfikacji w celu zwiększenia mocy stosowane w F16D4 są stosowane w naszym silniku o pojemności 1,8 litra. Do podanych wartości przyrostu mocy na silniku 1,6 litra należy bezpiecznie dodać 12-15% ze względu na większą objętość.

Ocena silnika: 4