Ośmiozaworowy silnik Fiat 169A4000 o pojemności 1,2 litra to niezawodna i ekonomiczna jednostka napędowa, która jest szeroko stosowana w popularnych modelach Fiata i Lancii, a także w Fordzie Ka drugiej generacji. Został zaprojektowany jako wszechstronny silnik miejski, który zapewnia optymalne połączenie mocy i oszczędności paliwa. Silnik ten jest produkowany od 2007 roku i nadal jest aktywnie wykorzystywany w nowoczesnych modelach.
Specyfikacje silnika Fiat 169A4000
| Parametry | Charakterystyka |
|---|---|
| Precyzyjna objętość | 1242 cm³ |
| Moc | 69 KM |
| Moment obrotowy | 102 Nm |
| Układ napędowy | Wtrysk rozproszony |
| Blok cylindrów | Żeliwo R4 |
| Głowica cylindra | Aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 70,8 mm |
| Skok tłoka | 78,9 mm |
| Stopień sprężania | 11,1 |
| Rodzaj rozrządu | Pasek |
| Regulator zapłonu | Dostępne |
| Doładowanie | Nie |
| Olej | 5W-40 (2,8 litra) |
| Klasa środowiskowa | Euro 4/5 |
| Przykładowa żywotność | 240 000 km |
| Waga | 85 kg |
Zastosowanie silnika
Fiat 169A4000 jest stosowany w wielu znanych modelach Fiata, Lancii i Forda Ka drugiej generacji. Silnik ten nadaje się do małych samochodów miejskich ze względu na swoje kompaktowe rozmiary, niskie zużycie paliwa i łatwość konserwacji.
| Modele samochodów | Okres produkcji |
|---|---|
| Fiat 500 II (312) | 2007 – obecnie |
| Fiat 500C II (312) | 2009 – do chwili obecnej |
| Fiat Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Fiat Panda III (319) | 2011 – obecnie |
| Fiat Grande Punto I (199) | 2009 – 2012 |
| Fiat Punto IV (199) | 2012 – 2018 |
| Ford Ka 2 (B420) | 2008 – 2016 |
| Lancia Ypsilon I (843) | 2010 – 2011 |
| Lancia Ypsilon II (846) | 2011 – obecnie |
Główne problemy i usterki silnika
Pomimo swojej popularności i trwałości, silnik Fiata 169A4000 nie jest pozbawiony pewnych typowych problemów, które mogą wystąpić podczas jego eksploatacji:
Degradacja oleju (zwiększone zużycie oleju)
Głównym problemem jest szybkie zatarcie pierścieni tłokowych, co prowadzi do zwiększonego zużycia oleju, zwłaszcza w silnikach o dużym przebiegu. Właściciel powinien regularnie monitorować poziom oleju, aby uniknąć poważnych uszkodzeń silnika.
Problemy z wałem korbowym
We wczesnych modelach silników czasami występował problem z wpustem koła pasowego wału korbowego. W niektórych przypadkach klucz się ścinał, powodując ślizganie się koła pasowego i rozregulowanie rozrządu.
Niestabilne obroty silnika
Innym częstym problemem jest niestabilna praca silnika na biegu jałowym. Jest to często spowodowane zabrudzoną przepustnicą lub sitkiem pompy benzynowej. Regularne czyszczenie tych elementów może pomóc wyeliminować problem.
Wadliwość niektórych podzespołów
Niektóre części silnika, takie jak rozrusznik, termostat i mocowania silnika, mają stosunkowo krótką żywotność i wymagają regularnej wymiany. Na przykład, rozrusznik może ulec awarii wcześniej niż oczekiwano, co skutkuje koniecznością jego wymiany.
Regulacja zaworów
Ponieważ silnik ten nie jest wyposażony w hydrokompensator, konieczne jest regularne regulowanie luzów zaworów termicznych (co około 50 000 km). Jest to procedura obowiązkowa w celu utrzymania stabilnej pracy silnika.
Ogólna niezawodność
Fiat 169A4000 to niezawodny i sprawdzony silnik, który doskonale nadaje się do samochodów miejskich. Charakteryzuje się łatwą konserwacją, dobrym zużyciem paliwa i długą żywotnością. Właściciele powinni być jednak przygotowani na regularną konserwację, w tym sprawdzanie poziomu oleju i regulację zaworów, aby uniknąć typowych dla tego silnika problemów.
Ocena silnika 3
0 Comments