Silnik Opel Z13DTJ, znany również jako LDP, był produkowany od 2005 do 2011 roku w polskiej fabryce i był montowany w popularnych modelach Opla, takich jak Agila, Corsa i Meriva. Silnik ten jest zasadniczo odmianą silnika wysokoprężnego Fiat 199A2000, charakteryzującego się oszczędnością paliwa i trwałością.
Charakterystyka techniczna Z13DTJ
| Charakterystyka | Wartość |
|---|---|
| Dokładna objętość | 1248 cm³ |
| System zasilania | Wspólna szyna |
| Moc | 75 KM |
| Moment obrotowy | 170 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwny R4 |
| Głowica cylindra | Aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 69,6 mm |
| Skok tłoka | 82 mm |
| Stopień sprężania | 18 |
| Funkcje | Intercooler |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch jednorzędowy |
| Doładowanie | Tak |
| Zalecany olej | 3,1 litra 5W-30 |
| Klasa środowiskowa | EURO 4 |
| Przykładowa żywotność | 350 000 km |
| Waga silnika | 140 kg |
Zastosowanie silnika Z13DTJ w modelach Opla
- Opel Agila B (H08) – 2007-2010
- Opel Combo C (F06) – 2005-2011
- Opel Corsa D (S07) – 2006-2010
- Opel Meriva A (X03) – 2005-2010
Zalety
Silnik ten zyskał szeroką popularność dzięki dobrym osiągom i niskiemu zużyciu paliwa. Układ Common Rail zapewnia wysoką sprawność i płynną pracę, a obecność turbosprężarki pozwala na uzyskanie dobrej dynamiki jak na swoją pojemność.
Wady i możliwe problemy Z13DTJ
- Zużycie oleju – silnik jest podatny na wysokie zużycie oleju, szczególnie przy wysokich obrotach, co wymaga regularnych kontroli poziomu oleju.
- Łańcuch rozrządu – łańcuch i jego napinacz mają ograniczoną żywotność, co może prowadzić do przesterowania i, w przypadku zerwania, uszkodzenia wahaczy.
- Zawór EGR – jeśli jest brudny, może się zaciąć, co prowadzi do wyłączenia silnika natychmiast po uruchomieniu.
- Filtr oleju – jeśli jest przepalony, olej napędowy może dostać się do oleju, co wymaga jego wymiany.
- Układ chłodzenia – w niskich temperaturach mogą wystąpić problemy z systemem zarządzania silnikiem i wentylacją skrzyni korbowej; również płyn niezamarzający może wyciekać spod termostatu, co jest niebezpieczne dla pracy silnika.
Wnioski
Opel Z13DTJ to niezawodny silnik do codziennego użytku, pod warunkiem regularnej konserwacji i przestrzegania wymagań eksploatacyjnych.
0 Comments