Większość właścicieli pojazdów spotkała się ze wskaźnikiem na desce rozdzielczej wskazującym na niewystarczający poziom oleju w układzie. Sytuacje awarii czujnika są uważane za najprostsze. Wymiana odbywa się szybko i jest niedroga. Wszystkie inne przypadki wskazują na poważne problemy z silnikiem. Możliwe jest zidentyfikowanie i wyeliminowanie usterki w profesjonalnym centrum serwisowym.
Głównymi przyczynami wskazań na desce rozdzielczej są niski poziom oleju w silniku lub podobne wskaźniki ciśnienia. Dokładne określenie stanu systemu jest możliwe tylko za pomocą diagnostyki na nowoczesnym sprzęcie lub poprzez zrozumienie instrukcji obsługi. Samochody budżetowe są w większości wyposażone tylko we wskaźniki ciśnienia oleju.
Krótka tabela przyczyn i działań
| Problem | Przyczyny | Jak sprawdzić | Co należy zrobić |
|---|---|---|---|
| Niski poziom oleju | Niewystarczająca ilość oleju w skrzyni korbowej, wycieki oleju lub wypalenie oleju. | Sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu. | Nalej olej do zalecanego poziomu, sprawdź, czy nie ma wycieków. |
| Awaria pompy oleju | Zużycie lub uszkodzenie pompy oleju, awaria obiegu oleju. | Sprawdź poziom oleju, jeśli jest normalny, pompa może być uszkodzona. | Odwiedź serwis w celu wymiany lub naprawy pompy oleju. |
| Zapchanie filtra oleju | Filtr oleju jest zatkany brudem lub wiórami, co uniemożliwia przepływ oleju. | Sprawdź stan filtra oleju podczas wymiany oleju. | Wymień filtr oleju na nowy, najlepiej oryginalny. |
| Nieprawidłowy dobór oleju | Używanie niewłaściwego typu lub złej jakości oleju. | Sprawdź lepkość i rodzaj oleju używanego w silniku. | Wymień olej na zalecany przez producenta. |
| Zużycie silnika | Zużycie części silnika (tulei, cylindrów itp.), które zmniejsza ciśnienie oleju. | Diagnozuj silnik w centrum serwisowym. | Zapewnienie remontu silnika, jeśli to konieczne. |
| Awaria czujnika ciśnienia oleju | Czujnik nie przesyła prawidłowo informacji lub jest niesprawny. | Sprawdź odczyty czujnika, gdy prędkość obrotowa silnika wzrośnie (jeśli kontrolka zgaśnie przy 1000 obr/min – czujnik jest sprawny). | Wymień lub wyczyść czujnik ciśnienia oleju. |
| Rozcieńczenie oleju benzyną lub płynem niezamarzającym | Benzyna lub płyn niezamarzający przedostały się do oleju. | Sprawdź poziom oleju za pomocą bagnetu (jeśli poziom jest wysoki, olej może być zmieszany z benzyną lub płynem niezamarzającym). | Odwiedź serwis w celu diagnostyki układu chłodzenia i układu paliwowego. |
| Zagęszczenie oleju przy zimnym rozruchu | Zagęszczenie oleju w niskich temperaturach (szczególnie zimą). | Rozgrzej silnik, użyj oleju o lepkości odpowiedniej dla warunków zimowych. |
Co zrobić, jeśli ciśnienie oleju spadło do krytycznego poziomu
W przypadku większości pojazdów palący się wskaźnik w postaci kontrolki oleju na desce rozdzielczej wskazuje na niewystarczające ciśnienie płynu smarującego. Jeśli kontrolka zgaśnie po kilku sekundach, należy bacznie obserwować ją podczas całej trasy. Najczęściej takie objawy występują zimą, zwłaszcza podczas uruchamiania zimnego samochodu. Wskazanie pojawia się przy mocnych przechyłach techniki na zakrętach.
Jeśli wskazanie jest stałe, konieczne jest skontaktowanie się z centrum serwisowym, należy przerwać eksploatację pojazdu. Krytycznie niski poziom płynu wskazuje na niewystarczającą ilość oleju w skrzyni korbowej. Kierowca musi sprawdzić poziom za pomocą specjalnego bagnetu, w razie potrzeby uzupełnić olej o podobnym składzie. W większości przypadków takie działanie jest wystarczające, aby wskazanie zniknęło. Przez pewien czas konieczne jest dalsze monitorowanie deski rozdzielczej. Jeśli kontrolka oleju pojawi się ponownie, wezwanie serwisu jest obowiązkowe.
Poważniejszą przyczyną sygnalizacji jest awaria pompy oleju. Jeśli podczas sprawdzania poziomu oleju stwierdzono wystarczającą ilość oleju, najprawdopodobniej jest to pompa. Konsekwencją takiej usterki jest niedostateczna cyrkulacja środka smarnego w silniku. Konsekwencją jest awaria silnika i kosztowne naprawy.
Przy pierwszym wskazaniu w postaci oleju na desce rozdzielczej, najlepszą rzeczą, jaką może zrobić kierowca, jest zatrzymanie się na poboczu. Silnik należy wyłączyć, najlepiej pozwolić mu ostygnąć. Taka sekwencja działań wynika z potencjalnego ryzyka awarii silnika. Jeśli objętość i ciśnienie smarowania są niewystarczające, silnik pracuje z dużym obciążeniem i może szybko ulec awarii. W wielu przypadkach awaria jednostki napędowej odnotowywana jest już po kilku minutach takiej pracy.
Zaplanowanym wymianom oleju może również towarzyszyć wskazanie awarii na desce rozdzielczej. W przypadku stosowania wysokiej jakości smaru zalecanego przez producenta, kontrolka oleju znika po 10-20 sekundach od uruchomienia silnika. W przeciwnym razie konieczne jest sprawdzenie wkładu filtra. Wskazane jest, aby natychmiast wymienić go na oryginalną część.
Awaria czujnika ciśnienia oleju – co robić
W przypadku większości nowoczesnych pojazdów poziom ciśnienia oleju w silniku powinien wynosić 0,5 kgf/cm2 lub więcej. Takie wskaźniki są rejestrowane przy prędkości obrotowej silnika 800-900 na minutę. Przekroczenie poziomu ciśnienia jest również niedopuszczalne. Większość czujników jest ustawiona na pracę jednostki napędowej w przedziale 0,4-0,8 kgf/cm2. Zbliżanie się zmierzonej wartości do górnego i dolnego limitu uruchamia wskaźnik.
Każda taka sytuacja jest potencjalnie awaryjna. Dlatego konieczne jest zatrzymanie się i próba ustalenia, co dokładnie jest przyczyną usterki. W tym celu należy zwiększyć obroty jednostki napędowej do 1000 i monitorować stan wskaźnika. Jeśli kontrolka oleju zniknie, wszystko jest w porządku z ciśnieniem smarowania. W przeciwnym razie należy jak najszybciej udać się do serwisu i sprawdzić silnik na hamowni.
Jeśli wskaźnik uruchamia się błędnie, wystarczy przeprowadzić jego czyszczenie. W tym celu zespół jest demontowany. Każdy kanał olejowy jest dokładnie myty. Po usunięciu zatorów nie powinno być fałszywych alarmów. Jeśli takie sytuacje się powtarzają, wymieniany jest cały zespół.
Czujnik oleju jest sprawny, ale „kontrolka oleju” nadal się świeci?
Najtrudniej jest określić awarię, jeśli czujnik oleju jest sprawny i działa w normalnym trybie. Przede wszystkim właściciel pojazdu sprawdza poziom smaru za pomocą standardowego bagnetu. Jeśli ilość płynu w skrzyni korbowej stopniowo wzrasta, najprawdopodobniej do oleju dostała się benzyna lub płyn niezamarzający. Aby potwierdzić przypuszczenie, bagnet jest opuszczany do pojemnika z wodą. W przypadku obecności smug benzyny konieczna jest wizyta w serwisie samochodowym i późniejsza naprawa.
Awarie układu napędowego, z powodu których pojawia się wskazanie w postaci butelki oleju, łatwo zauważyć niezależnie. Najczęściej samochód staje się ospały. Słabe przyspieszenie, utrata przyczepności i mocy. Jednocześnie odnotowuje się wzrost zużycia paliwa i pojawienie się gęstych spalin.
Zimą wskazanie może pojawić się podczas uruchamiania zimnego silnika i niskich temperatur. Taki efekt nie jest awarią. Po kilku sekundach żarówka gaśnie. Powodem jest zgęstnienie smaru i jego przepływ do dolnej części silnika. Silnik potrzebuje czasu, aby wypełnić smarem wszystkie kanały. Jest to powód, dla którego wskaźnik pozostaje włączony, w większości przypadków nie dłużej niż przez 3 sekundy. Gdy olej zostanie rozprowadzony w kanałach, wskazanie znika.
0 Comments