Mitsubishi 4N16 2.4 DI-D

Wprowadzony na rynek przez japońską firmę w 2022 r. silnik wysokoprężny Mitsubishi 4N16 szybko stał się poszukiwany ze względu na doskonałe osiągi i wysoką wydajność. Ten 2,4-litrowy silnik jest montowany w popularnych modelach, takich jak pickup Mitsubishi L200, SUV Pajero Sport oraz minibusy Nissan Caravan i Isuzu Como.

Specyfikacje Mitsubishi 4N16 2.4 DI-D

Mitsubishi 4N16 jest dostępny w dwóch modyfikacjach – z jedną turbiną i z podwójnym turbodoładowaniem (Twin-Turbo), z których każda ma unikalną charakterystykę.

Modyfikacja z pojedynczą turbiną

• Objętość: 2442 cm³
• Układ wtryskowy: Common Rail
• Moc: 132 – 184 KM
• Moment obrotowy: 330 – 430 Nm
• Blok cylindrów: aluminium, R4
• Głowica cylindra: aluminium, 16 zaworów
• Otwór cylindra: 86 mm
• Skok tłoka: 105,1 mm
• Stopień sprężania: 15,2
• Cechy szczególne: intercooler, sterowanie fazowe MIVEC
• Rozrząd skrzyni biegów: łańcuch
• Turbosprężarka: MHI TF035HL
• Typ oleju: 5W-30, pojemność 6,7 litra
• Klasa środowiskowa: EURO 6
• Oczekiwana żywotność: około 300 000 km

Modyfikacja Twin-Turbo

1. Objętość: 2439 cm³
2. Układ wtryskowy: Common Rail
3. Moc: 204 KM
4. Moment obrotowy: 470 Nm
5. Blok cylindrów: aluminium, R4
6. Głowica cylindra: aluminium, 16 zaworów
7. Otwór cylindra: 86 mm
8. Skok tłoka: 105 mm
9. Stopień sprężania: 15,1
10. Cechy szczególne: intercooler, sterowanie fazowe MIVEC.
11. Rozrząd skrzyni biegów: łańcuch
12. Turbodoładowanie: Twin-Turbo
13. Typ oleju: 5W-30, pojemność 6,7 litra
14. Klasa środowiskowa: EURO 6
15. Oczekiwana żywotność: około 250 000 km

Silnik Mitsubishi 4N16 waży 160 kg, co czyni go dość lekkim w swojej klasie.

Modele samochodów z silnikiem 4N16

Silnik Mitsubishi 4N16 jest stosowany w następujących pojazdach:

• Nissan Caravan 6 (E26) – 2022 do chwili obecnej
• Mitsubishi L200 6 (LC) – od 2023 roku do chwili obecnej
• Mitsubishi Pajero Sport 3 (KS) – od 2024 do chwili obecnej

Wady i możliwe problemy silnika Mitsubishi 4N16

Ponieważ silnik Mitsubishi 4N16 jest stosunkowo nowy, wciąż nie ma zbyt wielu informacji na temat jego awarii i typowych usterek. Wśród problemów odnotowanych przez właścicieli można jednak wyróżnić:

1. Wrażliwość dyszy piezoelektrycznej. Nowa generacja wtryskiwaczy piezoelektrycznych może być wrażliwa na jakość paliwa, co wymaga wysokiej czystości oleju napędowego do prawidłowej pracy układu wtryskowego.
2. Skomplikowany układ wydechowy. W niektórych modyfikacjach silnik jest wyposażony w skomplikowany układ oczyszczania spalin, co może zwiększać koszty konserwacji.
3. AdBlue. Wersje z układem wtrysku mocznika wymagają stosowania roztworu AdBlue, co może komplikować pracę w regionach, w których ten materiał eksploatacyjny nie zawsze jest dostępny.

Silnik Mitsubishi 4N16 charakteryzuje się dobrą mocą i momentem obrotowym, a także wysoką oszczędnością paliwa, spełniając normy środowiskowe EURO 6. Cechy te sprawiają, że jest to atrakcyjny wybór dla pickupów i SUV-ów, które wymagają niezawodnego i trwałego układu napędowego.