Nadszedł czas, aby przyjrzeć się świeżemu 4-cylindrowemu silnikowi wysokoprężnemu z turbodoładowaniem od Mercedesa o indeksie OM651. To właśnie ten silnik turbo był przedmiotem pierwszej recenzji opublikowanej na naszym kanale. Od tego czasu otrzymaliśmy wiele nowych danych na temat tego silnika, co pozwoliło nam na ostateczną ocenę jego niezawodności. A ta Read more…
Począwszy od 1997 roku, Mercedes rozpoczął produkcję 1,7-litrowego silnika wysokoprężnego OM668, stosowanego wyłącznie w miniaturowej Klasie A. Jednostka znajdowała się w serii do 2005 roku i była prezentowana w pięciu dostępnych wariantach o mocy w zakresie 60-95 “koni”. Konstrukcyjnie silnik odpowiadał trendom niemieckiej marki z lat 90-tych, oferując łańcuch rozrządu Read more…
Na początku XXI wieku DaimlerChrysler i Mitsubishi połączyły siły, aby stworzyć platformę dla kilku samochodów subkompaktowych. W ten sposób pojawił się Colt 6. generacji i pierwszy Smart ForFour. Główną pracę wykonali Japończycy. Stworzyli również nowe silniki benzynowe z rodzin 3A9 i 4A9, o których już mówiliśmy. Do udanej sprzedaży w Read more…
Silniki benzynowe z serii Mercedes M270, produkowane w latach 2011-2019, były montowane w pojazdach z silnikami montowanymi poprzecznie, takich jak Klasa A i Klasa B. Dla modeli z wzdłużnym układem silnika opracowano podobne jednostki pod indeksem M274. Poniżej znajdują się główne specyfikacje techniczne wersji silnika M270 o pojemności skokowej 1,6 Read more…
Jednostka napędowa OM642 to jedyny sześciocylindrowy silnik Mercedesa do samochodów osobowych, który ma blok w kształcie litery V wykonany z aluminium. Rozważany dziś silnik zaczęto umieszczać zamiast “piątki” i “szóstki” już w 2005 roku. I co niezwykłe, nadal jest produkowany. Na przykład Sprintera, który właśnie zjechał z taśmy, można kupić Read more…
Inżynierowie Daimlera jako pierwsi stworzyli silnik wysokoprężny z czterema zaworami na cylinder. Był to rzędowy 6-cylindrowy OM606, wprowadzony w 1993 roku. Następnie zadebiutowały silniki 4- i 5-cylindrowe. Wszystkie te silniki były ostatnimi przedkomorowymi dieslami Mercedesa, z produkcją czwórek zakończoną w 1998 roku, a piątki i szóstki w 2001 roku. Bloki Read more…
Charakterystyka silnika M102 Silnik M102 od Mercedes-Benz był produkowany w fabryce Stuttgart-Untertürkheim w latach 1990-1993. Silnik ten był montowany w modelu Mercedes-Benz 190 W201 i stał się znany ze swojej niezawodności i trwałości. Struktura i materiały Blok cylindrów silnika M102 jest wykonany z żeliwa, co zapewnia mu wytrzymałość i odporność Read more…
Charakterystyka silnika M104 Silnik M104 firmy Mercedes-Benz był produkowany w fabryce Stuttgart-Bad Cannstatt w latach 1992-1998. Ten sześciocylindrowy silnik rzędowy znalazł zastosowanie w różnych modelach Mercedes-Benz, w tym C 280 W202, 280 E / E 280 W124, E 280 W210, 300 SE W140, S 280 W140 i SL 280 R129. Read more…
Fabryka w Stuttgarcie-Untertürkheim prezentuje serię silników pod marką M271, produkowanych od 2002 do 2015 roku. Silniki te to rzędowe jednostki czterocylindrowe z aluminiowym blokiem cylindrów i układem wtryskowym. Blok cylindrów jest wykonany z aluminium, a każdy cylinder ma cztery zawory. Skok tłoka wynosi 85 mm, a średnica cylindra 82 mm. Read more…
Charakterystyka Silnik Mercedes-Benz OM 611 to rzędowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny produkowany w fabryce Stuttgart-Bad Cannstatt w latach 1997-2006. Silnik ten charakteryzuje się wysoką niezawodnością i wydajnością, co czyni go popularnym wśród różnych modeli Mercedes-Benz. Główne cechy Charakterystyka Wartość Materiał bloku cylindrów Żeliwo Konfiguracja Rzęd Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder Read more…