Czym grozi woda w zbiorniku gazu i jak ją z niego usunąć

Silniki spalinowe pracują na mieszance składającej się z powietrza i paliwa. Wody nie ma w tym przepisie, ale niestety jej obecność w układzie paliwowym jest niemal nieunikniona. Zajmujemy się tym, co dokładnie grozi wniknięciem wilgoci i jak usunąć wodę ze zbiornika gazu w samochodzie.

Dlaczego woda w silniku jest niebezpieczna

W większości przypadków nadmiar wody w silniku wiąże się z hydrostroke’iem – sytuacją, w której dostaje się ona do pracującego silnika przez wloty powietrza. Może się to zdarzyć tylko z winy kierowcy. Zwykle przyczyną hydrostroke’u jest niechlujna jazda przez bród lub głębokie kałuże, kiedy woda zalewa maskę i dostaje się do wlotu powietrza. Im więcej wody znajduje się w silniku i im wyższa prędkość obrotowa silnika w momencie wystąpienia udaru, tym bardziej fatalne konsekwencje dla silnika.

Wilgoć w układzie paliwowym nie może spowodować udaru. Ilość wody ze zbiornika paliwa niezbędna do tak poważnej awarii po prostu nie dostanie się do pracującego silnika: zgaśnie on wcześniej. Jeśli w paliwie nie ma dużo wilgoci, zostanie ona rozpylona razem z benzyną i natychmiast odparuje, gdy dostanie się do cylindrów – nie zaszkodzi silnikowi w tym momencie. Nie oznacza to jednak, że można tolerować obecność wody w układzie paliwowym.

Po pierwsze, woda powoduje korozję w układzie paliwowym. W przypadku komponentów, takich jak wysokociśnieniowa pompa paliwa lub wtryskiwacze, rdza jest krytycznie niebezpieczna: szybko ulegną one awarii.

Po drugie, woda zakłóca stabilną pracę silnika i nie pozwala mu rozwinąć pełnej mocy. Po trzecie, w ujemnych temperaturach woda zamarza, co może skutkować zablokowaniem pompy paliwa, filtra paliwa i rurociągów, a to doprowadzi do trudności z uruchomieniem silnika lub w ogóle go uniemożliwi – samochód będzie musiał zostać podgrzany, aby stopić lód.

Jak woda dostaje się do zbiornika paliwa

Nawet jeśli tankujesz na zaufanej stacji benzynowej i wyjątkowo wysokiej jakości paliwo, woda w zbiorniku samochodu nadal będzie tam obecna, choć w niewielkiej ilości. Powodem tego jest kondensat, który powstaje w procesie przechowywania paliwa i podczas eksploatacji samochodu. Podczas produkcji benzyny lub oleju napędowego nie ma w nich wody – pojawia się ona w drodze z fabryki do zbiornika. Wahania temperatury w ciągu dnia i nocy prowadzą do kondensacji wilgoci z powietrza wewnątrz zbiorników, w których przechowywane jest paliwo. Proces ten jest powszechny w magazynach ropy naftowej, zbiornikach stacji benzynowych i zbiornikach paliwa w samochodach.

Woda może również dostać się do układu paliwowego w wyniku tankowania paliwa niskiej jakości. Przyczyną może być naruszenie procedury przechowywania, która wymaga, aby każda nowa partia paliwa stała przed sprzedażą, aby wilgoć i inne zanieczyszczenia osiadły na dnie pojemnika. Nie można wykluczyć celowego naruszenia, gdy stacje benzynowe sprzedają paliwo z pominięciem kasy fiskalnej, a następnie dodają wodę do zbiorników, aby zrekompensować objętość. Wreszcie, pewna ilość wody może dostać się do zbiornika w momencie tankowania, jeśli pada deszcz lub śnieg.

Gdy woda znajdzie się w zbiorniku razem z paliwem, nie rozpuszcza się w nim. Stopniowo ze względu na różnicę gęstości tworzy się stabilna “kanapka” – woda znajduje się na dnie, a benzyna lub olej napędowy nad nią. A warstwy prawie się nie mieszają, nawet jeśli jeździsz po poważnym terenie z ciągłymi oscylacjami samochodu w górę iw dół oraz z boku na bok. Dlatego pompa paliwa jest zainstalowana na pewnej wysokości nad dnem zbiornika – aby zminimalizować ryzyko przedostania się wody i brudu do układu paliwowego.

Ze względu na fakt, że woda jest przykryta warstwą paliwa, nawet w najgorętsze dni nie wyparuje sama. Oznacza to, że aby pozbyć się wody z układu paliwowego, konieczne będzie zastosowanie metod mechanicznych lub chemicznych.

Jak pozbyć się wody ze zbiornika paliwa

Istnieją więc dwa sposoby na pozbycie się wody z benzyny. Metoda mechaniczna polega na fizycznym usunięciu wody. Niektóre zbiorniki mają korki spustowe: można je po prostu odkręcić i spuścić resztę paliwa wraz z nagromadzoną wodą i osadem. Bardziej niezawodną opcją usunięcia wody ze zbiornika gazu jest jego demontaż, umycie i wyczyszczenie. Wyspecjalizowane serwisy często korzystają z urządzeń, które robią to samo bez konieczności demontażu zbiornika gazu. Zasysają one brudne paliwo, przepompowują je przez wbudowany system czyszczący i wprowadzają z powrotem do zbiornika – po pewnym czasie obieg ten wypłukuje osad i usuwa wilgoć. Metoda mechaniczna jest dobra, ponieważ pozwala nie tylko usunąć wodę, ale także oczyścić zbiornik z brudu i osadów, które nieuchronnie pojawiają się podczas eksploatacji samochodu.

A jak usunąć wodę ze zbiornika gazu bez jego demontażu? Warto zwrócić uwagę na dodatki chemiczne. W sklepach są one nazywane inaczej: na przykład środek do usuwania wilgoci ze zbiornika gazu lub osuszacz paliwa do silników benzynowych. Takie produkty są wytwarzane przez różne marki, ich skład może się różnić, ale zasada działania jest taka sama. Aby pozbyć się wody, chemicy używają alkoholu, który wiąże wilgoć, a tym samym pozwala mieszać dwie ciecze o różnych gęstościach (benzynę i wodę). Gdy woda znajdzie się w paliwie, po prostu dostaje się do komory spalania w niewielkich ilościach i tam odparowuje bez szkody dla silnika.

Oprócz swojego głównego zadania – wypierania wilgoci – kompozycje mają różne dodatki, które zapewniają na przykład ochronę antykorozyjną lub zwiększają liczbę oktanową. Ale takie bonusy mają bardzo krótkotrwały efekt, więc nie należy na nie liczyć. Kolejną wadą środków chemicznych jest to, że są one bezsilne wobec szlamu, który gromadzi się z czasem i ostatecznie zatyka filtry paliwa.

Nie należy też uważać, że osuszacze układu paliwowego są wszechmocne. W jednym zastosowaniu środki chemiczne mogą usunąć tylko kilka mililitrów wody. Jeśli na przykład przypadkowo wziąłeś zły kanister i wlałeś do zbiornika wodę zamiast benzyny, jest tylko jedno wyjście – zdemontować zbiornik i przepłukać go. A silnika w takich sytuacjach lepiej nie uruchamiać.

W poszukiwaniu porad, jak pozbyć się wody w zbiorniku, można natknąć się na przepisy ludowe. Ale nie zalecamy tworzenia własnego wypieracza wilgoci ze zbiornika gazu lub wlewania czystego alkoholu do zbiornika. Po pierwsze, można przesadzić i stworzyć taki koktajl, który nie będzie się palił w silniku. Po drugie, alkohol wywołuje korozję, więc możesz użyć własnych rąk, aby zapewnić kosztowną naprawę samochodu. Co więcej, nie należy wlewać do zbiornika innych płynów zawierających alkohol, takich jak płyn do mycia szyb.

Czy konieczne jest angażowanie się w konserwację zapobiegawczą, aby zapobiec gromadzeniu się wody w zbiorniku benzyny? Producenci nie przewidują takiej procedury, więc samochód radzi sobie bez niej. Chodzi o to, że istnieje ryzyko pogorszenia sytuacji, ponieważ pod wpływem preparatów alkoholowych osady w układzie mogą się oderwać lub rozpuścić w paliwie. I nikt nie wie, gdzie skończy się ich podróż. Lepiej po prostu starać się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych, gdzie monitorują jakość paliwa. A także – robić to częściej, by bak był jak najbliżej pełnego. Będzie w nim mniej powietrza, a tym samym mniej okazji do kondensacji.

W przypadku oleju napędowego problem wody jest jeszcze bardziej dotkliwy, dlatego filtry paliwa takich jednostek mają specjalne studzienki i czujniki wody. Z reguły jej obecność sygnalizowana jest wskaźnikiem na desce rozdzielczej lub kontrolką Check Engine. Wystarczy więc po prostu nie ignorować sygnałów i w porę spuścić powstały osad z filtra – wiele samochodów z silnikiem diesla ma taką możliwość.

Podsumowanie

• Woda w układzie paliwowym “w danej chwili” nie jest w stanie spowodować poważnych uszkodzeń samochodu, ale z czasem może wywołać awarie.
• Woda w zbiorniku paliwa jest zawsze obecna, a w małych ilościach jest to normalne.
• Aby usunąć wodę z układu paliwowego, można użyć mechanicznego czyszczenia zbiornika gazu.
• W celu usunięcia wody można również użyć specjalnych związków usuwających wilgoć, które są dodawane do zbiornika paliwa.
• Nie używaj domowych mieszanek, alkoholu ani płynów zawierających alkohol do usuwania wody z układu paliwowego.