2,0-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DW10DTED4 lub DW10D był montowany od 2009 do 2015 roku i instalowany tylko w Peugeot 308 i Citroen C4, a także niektórych kompaktach na ich bazie. Jednostka napędowa jest zasadniczo nieco zmodyfikowaną modyfikacją silnika DW10CTED4.
Specyfikacje silnika Peugeot DW10DTED4 2.0 HDi 150
| Parametry | Dane |
|---|---|
| Określona objętość | 1997 cm³ |
| System zasilania | Wspólna szyna |
| Moc silnika | 150 KM |
| Moment obrotowy | 320 – 340 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwny, rzędowy 4-cylindrowy |
| Głowica bloku | Aluminiowa, 16 zaworów |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka | 88 mm |
| Stopień sprężania | 16,0 |
| Cechy silnika | ECCS, intercooler |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Pasek i łańcuch |
| Fasoregulator | Nie |
| Turbosprężarka | VGT (turbosprężarka o zmiennej geometrii) |
| Jakiego oleju użyć | 5,5 litra oleju 5W-30 |
| Typ paliwa | Diesel |
| Klasa środowiskowa | Euro 5 |
| Przykładowa żywotność | 380 000 km |
| Waga silnika | 175 kg |
Pojazdy z silnikiem DW10DTED4
| Marka | Model | Okres produkcji |
|---|---|---|
| Peugeot | 308 I (T7) | 2011 – 2013 |
| Peugeot | 3008 I (T84) | 2009 – 2015 |
| Peugeot | 5008 I (T87) | 2009 – 2015 |
| Citroën | C4 I (B51) | 2010 – 2014 |
| Citroën | C4 Picasso I (B58) | 2010 – 2013 |
Wady, awarie i problemy silnika DW10D TED4
Silnik DW10D TED4, montowany w samochodach Peugeot, jest dość powszechną i niezawodną jednostką, ale, jak każdy inny silnik, ma swoje słabe punkty i osobliwości działania. W tym materiale rozważymy główne wady, awarie i problemy, które mogą napotkać właściciele samochodów z tym silnikiem.
1. Rozciągnięcie łańcucha między wałkami rozrządu
Przy przebiegu od 100 do 150 tysięcy kilometrów może pojawić się problem z rozciągnięciem łańcucha rozrządu między wałkami rozrządu. Zjawisko to może prowadzić do braku synchronizacji między zaworami a wałem korbowym, co z kolei może powodować zmniejszenie mocy silnika, słabą dynamikę przyspieszania i zwiększone zużycie paliwa. Regularna kontrola i, w razie potrzeby, wymiana łańcucha pomoże zapobiec poważniejszym awariom.
2. System Common Rail Delphi i złe paliwo
Silnik DW10D TED4 jest wyposażony w układ Common Rail Delphi z dyszami piezoelektrycznymi, które są wrażliwe na jakość paliwa. Stosowanie paliwa niskiej jakości lub zanieczyszczonego może powodować zatykanie wtryskiwaczy i obniżać osiągi silnika. Zaleca się stosowanie wyłącznie paliwa wysokiej jakości oraz okresowe czyszczenie układu wtryskowego w celu utrzymania optymalnych osiągów silnika.
3. przetarcie wiązki przewodów w komorze silnika
Wielu właścicieli pojazdów z tym silnikiem napotyka problem strzępienia się wiązki przewodów w komorze silnika. Może to być spowodowane złym ułożeniem wiązki przewodów lub jej mechanicznym uszkodzeniem. Uszkodzone przewody mogą powodować nieprawidłowe działanie różnych systemów pojazdu, co będzie wymagało sprawdzenia i naprawy wiązki przewodów. Regularne sprawdzanie stanu wiązki przewodów pomoże uniknąć potencjalnych problemów.
4. Problemy z hydrokompensatorem
Nieoryginalny olej może powodować awarie hydrokompensatorów. Używanie niewłaściwego oleju może spowodować zużycie i pęknięcie tych elementów, powodując stukanie silnika i obniżenie osiągów. Aby zapobiec tym problemom, zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnego oleju lub oleju zgodnego z zaleceniami producenta.
5. Zatkany filtr cząstek stałych i zawór EGR
Jednym z najczęstszych problemów jest zatkany filtr cząstek stałych, który prowadzi do słabych osiągów silnika i zwiększonego zużycia paliwa. Może on również powodować problemy z systemem kontroli emisji spalin. Ponadto, zawór recyrkulacji spalin (EGR) może również ulec zatkaniu lub awarii, wpływając na osiągi silnika i emisję spalin. Regularna kontrola i czyszczenie tych elementów pomoże utrzymać silnik w dobrym stanie.
Wnioski
Silnik DW10D TED4 ma wiele zalet, ale także potencjalnych problemów, które mogą pojawić się podczas eksploatacji. Regularna konserwacja, stosowanie wysokiej jakości paliwa i oleju oraz zwracanie szczególnej uwagi na stan silnika pomoże zminimalizować ryzyko i wydłużyć żywotność pojazdu.
0 Comments