1,2-litrowy silnik turbo Peugeot EB2DTS lub HNY jest produkowany przez firmę od 2014 roku i jest montowany we wszystkich kompaktowych i średniej wielkości modelach koncernu pod indeksami PureTech 130. Istnieje szereg modyfikacji tej jednostki napędowej: EB2DTSD, EB2DTSM i EB2ADTS. Gama EB obejmuje również EB0, EB2, EB2M, EB2DT i EB2ADTX. Specyfikacja Read more…
2,2-litrowy silnik Peugeot DW12UTED lub DW12U lub 4HY był produkowany od 2002 do 2006 roku i był montowany w popularnych minibusach Peugeot Boxer, Citroen Jumper lub Fiat Ducato. Jednostka ta różniła się od innych silników tej serii obecnością 8-zaworowej głowicy cylindrów. Specyfikacja silnika Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120 Określona pojemność Read more…
2,2-litrowy silnik Peugeot DW12TED4 lub DW12ATED4 był produkowany od 2000 do 2006 roku i był montowany w największych modelach francuskiego koncernu, takich jak 406 i 607. Istniały trzy wersje silnika: 4HX i 4HZ dla samochodów osobowych oraz 4HW dla minivanów 807 i C8. Jednostki wysokoprężne o pojemności 2,2 litra po Read more…
1,6-litrowy silnik Peugeot EP6FDT lub 1,6 THP 165 jest produkowany w Doverin od 2014 roku i jest montowany w wielu modelach firmy na rynek europejski, takich jak crossovery 3008 i 5008. Istnieją trzy modyfikacje takiej jednostki: 5GW i 5GZ o mocy 165 KM oraz 5GL o mocy 135 KM. Seria Read more…
1,2-litrowy silnik turbo Peugeot EB2DT lub HNZ jest produkowany przez koncern od 2014 roku i umieszczany w modelach z indeksem PureTech 110, ale teraz jest stopniowo zastępowany przez EB2ADTD. Istnieje szereg modyfikacji tej jednostki napędowej, na przykład EB2ADT lub EB2DTM. Gama EB obejmuje również EB0, EB2, EB2M, EB2DTS i EB2ADTX. Read more…
1,4-litrowy turbodiesel PSA/Ford DLD-414 jest podobny do jednostki napędowej 1.6 HDI/TDCi. Istnieją jednak pewne różnice. Na przykład silnik ma własny blok i grupę tłoków: średnica cylindra wynosi 73,7 mm, a skok tłoka 82 mm. Jednostka napędowa ma aluminiowy blok cylindrów z żeliwnymi tulejami. Większość wersji silnika o pojemności 1,4 litra Read more…
W teorii był to dobry pomysł. Dwie duże firmy, BMW i francuski koncern PSA (Peugeot/Citroen), połączyły siły, aby wspólnie opracować wysokoprężny silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Nic dziwnego: taki sposób działania pozwala im obniżyć koszty projektowania, a także dzielić się wiedzą i technologią. Nowy silnik zadebiutował w 2006 roku pod maską Read more…
2,0-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DW10FDTED4 lub DW10FD jest produkowany od 2013 roku i jest montowany w wielu modelach średniej wielkości francuskiego koncernu, takich jak 3008 i 5008. Dostępna jest również odmłodzona wersja tego silnika o mocy 122 KM. 340 Nm z indeksem DW10FETED4. Specyfikacje silnika Peugeot DW10FDTED4 Parametr Wartość Dokładna Read more…
Silniki wysokoprężne PSA (Peugeot-Citroën) DW10ATED4 są szeroko stosowane w wielu modelach samochodów ze względu na ich niezawodność i wydajną pracę. Silniki te, o pojemności skokowej 2,0 litra, mają dwie wersje: atmosferyczną i turbodoładowaną. Oba warianty mają podobną charakterystykę, ale różnią się mocą i specyfiką działania. Atmosferyczny DW10ATED4 Atmosferyczna wersja silnika Read more…
2,0-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DW10DTED4 lub DW10D był montowany od 2009 do 2015 roku i instalowany tylko w Peugeot 308 i Citroen C4, a także niektórych kompaktach na ich bazie. Jednostka napędowa jest zasadniczo nieco zmodyfikowaną modyfikacją silnika DW10CTED4.
(more…)