Pierwsze silniki wysokoprężne z układem paliwowym Common Rail zostały zaprezentowane przez francuskiego producenta PSA w 1998 roku. Koncern samochodowy w różnych latach produkował jednostki napędowe kilku modyfikacji silników, różniących się charakterystyką techniczną i wskaźnikami niezawodności. Jednym z najpopularniejszych przez długi czas był dwulitrowy silnik HDI o indeksach DW10TD lub RHY. Dowiedz się więcej…
Remont silnika to jedna z najbardziej czasochłonnych i jednocześnie kosztownych operacji. Aby odłożyć ten nieprzyjemny moment tak długo, jak to możliwe, konieczne jest ostrożne traktowanie samochodu. Praktyka pokazuje, że przestrzeganie prostych zasad pracy silnika pozwala zwiększyć jego zasoby dwu- lub trzykrotnie. Rozgrzewanie silnika Ktoś wierzy, że nowoczesne silniki nie muszą Dowiedz się więcej…
W 2006 roku japoński koncern Honda zaprezentował Civica kolejnej generacji, który otrzymał silnik atmosferyczny o pojemności skokowej 1,8 litra. 16-zaworowa jednostka z aluminiowym blokiem została pozbawiona hydrokompensatorów, otrzymując system i-VTEC. Na wlocie zastosowano zasadę zmiennej geometrii. Silnik R18A2 był używany wyłącznie w Civicu i tylko w Europie, podczas gdy inne Dowiedz się więcej…
Marka samochodowa Mazda, w okresie od 1985 do 2005 roku, uzupełniła linię swoich produktów o silniki spalinowe słynnej serii B, w różnych wersjach. Tak więc, pod względem objętości roboczej, zostały one podzielone na silniki 1,1 – 1,8 litra, mogły mieć osiem lub szesnaście zaworów. Wszystkie wersje otrzymały bloki cylindrów wykonane Dowiedz się więcej…
Prawdopodobnie tylko fani Mini wiedzą, że pod maską wersji One, Cooper i Cooper S pierwszej dwutysięcznej generacji znajduje się benzynowa „czwórka”, stworzona przez Amerykanów i montowana w fabryce w Brazylii. Silnik ten został stworzony przez spółkę joint venture o nazwie Tritec, założoną w 1997 roku przez giganta motoryzacyjnego Chryslera i Dowiedz się więcej…
Silnik ten został po raz pierwszy wyprodukowany w 1990 roku. Od tego czasu przeszedł znaczną liczbę zmian, aż do ostatecznego wycofania z produkcji w 2014 roku. Główne kamienie milowe modernizacji związane były ze zmianą rodzaju zastosowanego układu paliwowego. W niniejszym materiale omówione zostaną główne cechy tego silnika, a także najczęstsze Dowiedz się więcej…
Koncern samochodowy Opel przez długi czas wyposażał swoje pojazdy w jednostki napędowe z silnikiem wysokoprężnym. Pierwszymi silnikami były modele o indeksie Y20DTH, Y20DTR, o pojemności odpowiednio 2 i 2,2 litra. Produkcja tego typu silników trwała do 2006 roku. Rozwój takich jednostek napędowych został przeprowadzony w latach 90. ubiegłego wieku, co Dowiedz się więcej…
Jak wiadomo, silnik spalinowy składa się z dużej liczby obciążonych części i zespołów. Do normalnej pracy współpracujących powierzchni (par ciernych) konieczne jest dostarczanie smaru do takich powierzchni. Olej silnikowy w silniku służy do ochrony, smarowania, chłodzenia i usuwania produktów zużycia. Zwykle olej smarujący różne elementy silnika spalinowego nie powinien dostawać Dowiedz się więcej…
2,8-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JB1 jest montowany w Japonii. Silnik ten był używany od 1988 do 1998 roku w popularnych modelach Isuzu: Trooper, Wizard i pickup Faster. Dziś na rynku można znaleźć wiele jego klonów, produkowanych przez chińskie firmy. Isuzu to jeden z najstarszych japońskich zakładów inżynieryjnych z ponad stuletnią Dowiedz się więcej…
Od dawna chciałem opowiedzieć o 1,5-litrowym turbodieslu produkowanym do samochodów Forda. Chociaż nie trzeba w pełni nazywać tego silnika amerykańskim, ponieważ ma francuskie korzenie. Z grubsza rzecz biorąc, jest to po prostu kolejna odmiana jednostki napędowej 1.6 HDI, ponieważ jest wykonana z jej 8-zaworowej odmiany. 8-zaworowe HDI zaczęto produkować w Dowiedz się więcej…