Rodzina 6-cylindrowych silników rzędowych Toyota 1G pochodzi z 1979 roku. Charakteryzują się one klasyczną japońską konstrukcją z żeliwnym blokiem. Najwcześniejsze wersje miały aluminiowe głowice z pojedynczym wałkiem rozrządu i 12 zaworami (2 zawory na cylinder). Napęd rozrządu wykorzystuje pasek rozrządu z interwałem wymiany wynoszącym 100 000 km. Hydro-kompensatory są nieobecne Dowiedz się więcej…
Charakterystyka silnika Nissana VQ40 Parametr Wartość Decherd Powertrain Plant Decherd Powertrain Plant Marka silnika VQ40 Lata produkcji 2005-obecnie Materiał bloku cylindra aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ typ V Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 92 Średnica cylindra, mm 95,5 Stopień sprężania 9,7 Pojemność skokowa silnika, cc Dowiedz się więcej…
Jednym z osiągnięć działu budowy silników Forda jest atmosferyczny 1.6 TI-VCT. Jest to przedstawiciel linii silników Sigma, będący najliczniejszym przedstawicielem serii, która pojawiła się w latach 90-tych. Wspólną cechą wszystkich przedstawicieli tej serii jest obecność bloku z lekkich stopów, głowicy cylindrów z 16 zaworami, paska rozrządu i brak hydrokompensatorów. Moc Dowiedz się więcej…
Silnik 1.6 CRDI należy do rodziny koreańskich silników wysokoprężnych o małej pojemności z głowicami z dwoma krzywkami i 4 zaworami na cylinder. W rodzinie znajduje się 5 silników, od 3-cylindrowych 1,1-litrowych do 1,7-litrowych. W tym artykule porozmawiamy o niezawodności silnika 1.6 CRDI, rozważymy opinie o jego problemach i zasobach oraz Dowiedz się więcej…
Układ cylindrów w silnikach samochodów VW produkowanych w latach 1992-2010 był rzędowy lub typu VR. W tych silnikach cylindry są zamontowane w tym samym bloku, ale nie w rzędzie, ale pod kątem 15º względem siebie. Kanały dolotowe znajdują się po lewej stronie, a kanały wydechowe po prawej. To sprawia, że Dowiedz się więcej…
Pierwsze silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa w samochodach Audi, Skody i Volkswagena pojawiły się na początku XXI wieku. Ale przed wprowadzeniem linii takich jednostek napędowych inżynierowie VAG dostosowali stary 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra (BAD, rodzina EA113) do tego typu wtrysku. Oznacza to, że silnik ten zmienił się Dowiedz się więcej…
Historia silnika wysokoprężnego Mazda 2.2 MZR-CD rozpoczęła się w latach 80. od silnika R2, który pojawił się po wytarciu silnika RF, który miał pojemność skokową 2,0 litra. Japoński producent wykorzystywał tę jednostkę napędową głównie w samochodach dostawczych i innych lekkich pojazdach użytkowych. W 2008 roku, w ramach przygotowań do wykorzystania Dowiedz się więcej…
Przez ostatnie 5-10 lat temat „uzależnienia od oleju” nowoczesnych silników jest na ustach wszystkich. Jednak z jakiegoś powodu niewiele osób pamięta lub wie, że wśród prostych starych „sprawdzonych” silników jest wielu „miłośników” jedzenia oleju. Jednym z takich „smakoszy” jest 1,8-litrowy silnik atmosferyczny Nissan QG18DE. 1,8-litrowy silnik Nissan QG18DE należy do Dowiedz się więcej…
Obecnie najpopularniejszym typem układu paliwowego stosowanym w samochodach osobowych z silnikami wysokoprężnymi jest układ Common Rail. Jest on również spotykany w samochodach ciężarowych. Poniżej zostanie podany krótki opis tego systemu, jego cechy techniczne i niuanse działania urządzeń paliwowych różnych producentów, a wypuszczaniem Common Rail zajmują się marki Denso, Delphi, Bosch Dowiedz się więcej…
Czym jest przepustnica? Jest to mechanizm układu dolotowego, który odpowiada za dostarczanie powietrza w celu utworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Większość niedrogich samochodów jest wyposażona w podstawowy mechaniczny dławik. Nie będziemy mówić o elektronicznych klapach, których zrozumienie zawiłości jest dość trudne, a własnymi rękami można je ostatecznie złamać. Mówimy o elementarnym urządzeniu, Dowiedz się więcej…