Silnik Toyota 1G-FE
W 1988 roku jednowałowy 12-zaworowy silnik 1G-E został zastąpiony dwuwałowym 24-zaworowym silnikiem 1G-FE. Zaktualizowany układ napędowy opierał się na tym samym rzędowym 6-cylindrowym żeliwnym bloku, ale miał tak zwaną wąską głowicę cylindrów, w której pasek obracał 2 wałki rozrządu z jednego koła zębatego. Elektroniczny wtrysk był teraz kontrolowany przez czujnik Dowiedz się więcej…