Silnik Renault/Dacia Logan/Sandero 1.4L K7J 710

Specyfikacja silnika Renault/Dacia Logan 1.4

• Produkcja – fabryka w Bursie
• Marka\Typ silnika Renault/Dacia Logan – K7J
• Lata produkcji – (2004 – obecnie)
• Materiał bloku cylindrów – żeliwo
• System zasilania – wtryskiwacz
• Typ – rzędowy
• Liczba cylindrów – 4
• Zawory na cylinder – 2
• Skok tłoka – 70 mm
• Średnica cylindra – 79,5 mm
• Stopień sprężania – 9,5
• Pojemność silnika Logana – 1390 cm3
• Moc silnika Renault Logan – 75 KM /5500 obr/min
• Moment obrotowy – 112 Nm/3000 obr/min
• Paliwo – 92
• Normy środowiskowe – Euro 3
• Zużycie paliwa – miasto 9,4 l. | autostrada 5,5 l. | mieszane 6,9 l/100 km
• Zużycie oleju – do 0,5 l/1000 km
• Olej w silniku logan 1.4: 5W-40, 5W-30
• Wymianę oleju przeprowadza się raz na 7500 km (w warunkach miejskich): Raz na 15 000 km(W rajskich warunkach)

Renault Logan Zasoby:

1. Dane fabryczne – 400 tysięcy (nieoficjalnie, testy fabryczne)
2. W praktyce – 400+ tysięcy kilometrów

Silnik był montowany na:

• Renault Logan
• Renault Sandero

Usterki i naprawa silnika Renault Logan 1.4

Silnik Renault/Dacia Logan K7J 710 o pojemności 1.4 litra. 75 KM to ewolucja starych silników ExJ z lat 80-tych. Konstrukcyjnie silnik Dacii Logan ma dziwną i raczej archaiczną konstrukcję, nadal wykorzystuje łańcuch rozrządu i dziwny system napędu pompy olejowej odziedziczony po przodkach z dolnym wałem z lat 60-tych. Mimo to, przy prawidłowym docieraniu (kręcić nie wyżej niż 3-3,5 tys/obr, prędkość nie wyższa niż 130 km/h, przez pierwsze 1000 km), terminowym serwisowaniu, silnik jest bardzo niezawodny, zasób silnikowy Logana w testach fabrycznych zrobił ponad 400 tys. km, a ile przejeżdża w praktyce? Istnieją egzemplarze z jeszcze większym przebiegiem, zasób jest na wysokim poziomie! Popularność samochodów z tym silnikiem wśród taksówkarzy jest tego dodatkowym potwierdzeniem.

Do minusów silnika K7J można przypisać wysokie zużycie paliwa. Często prędkość biegu jałowego zaczyna pływać. W silniku Renault Logan 1.4 nie ma hydrokompensatorów, więc co 20-30 tys. km należy wyregulować zawory. Napęd paska rozrządu, przy zerwaniu paska Logan wygina zawory, aby się przed tym uchronić, raz na 60 tys. km należy wymienić pasek. Ponadto często przecieka uszczelka olejowa wału korbowego, sam silnik jest głośny, a na autostradzie w ogóle nigdzie nie jedzie. Istnieje mocniejsza i pojemniejsza wersja tego silnika – K7M, wybierając samochód z tymi silnikami, proszę zwrócić uwagę na K7M.

Wady silnika Renault/Dacia Logan

Zacznijmy nie do końca od wady, ale od pytania, które niepokoi opinię publiczną: rozgrzewanie silnika i czy trzeba go rozgrzewać? Instrukcja mówi, usiadł i pojechał, w praktyce olej staje się bardziej lepki i gorzej dostarczany do par trących, nie jest zbyteczne, aby dać silnikowi minutę na pracę nawet na biegu jałowym.

1. Przejdźmy bezpośrednio do usterek, często właściciele mają do czynienia z niestabilną pracą silnika reno logan lub całkowicie gaśnie, problem jest najprawdopodobniej w RHX (regulator prędkości biegu jałowego), być może zatkany filtr siatkowy pompa benzynowa lub przyszedł filtr paliwa, może być DPKV (czujnik położenia wału korbowego) lub cewka zapłonowa. Jeśli silnik gaśnie na biegu, gdy jest w pełni rozgrzany, proszę poszukać korków powietrznych w układzie chłodzenia.
2. Kolejną usterką jest przegrzewanie się silnika Logana lub odwrotnie, nie rozgrzewa się. Problem najczęściej tkwi w termostacie. W przypadku przegrzania do przyczyn można dodać uszkodzoną pompę wody lub zatkanie kanałów układu chłodzenia lub chłodnicy. Być może doszło do przeciążenia silnika, zatarcia komory spalania lub wysokiego stopnia sprężania.
3. Trzeci rodzaj awarii: stukanie i hałas w silniku Renault Logan, jaka jest przyczyna? Przyczyną mogą być zawory, które wymagają regulacji luzów, słychać wyraźny metaliczny dźwięk, przyczynę rozwiązuje wizyta w serwisie i regulacja zaworów. Stukanie może dotyczyć łożysk głównych i korbowodowych, tłoków i sworzni tłokowych. We wszystkich przypadkach należy jak najszybciej oddać samochód do serwisu i rozwiązać problem, w przeciwnym razie konsekwencje uderzą po kieszeni.
4. Odczuwają Państwo wibracje silnika Renault Logan? Najczęściej przyczyną jest zużycie poduszki silnika, ponadto wśród przyczyn można wymienić niewyważenie wału korbowego, różną kompresję w cylindrach lub osłabione mocowanie koła pasowego wału korbowego.

No i popularny problem, Państwa silnik Logan troit, co robić, czym grzeszyć, kogo winić …. Przyczyny są proste, banalne wylana zła benzyna lub cewka zapłonowa, nie? Proszę sprawdzić przewody wysokiego napięcia, świece, pompę benzynową.

Numer silnika Renault Logan 1.4 / 1.6 (K7J/K7M)

Numer znajduje się obok czujnika ciśnienia oleju, z tyłu bloku cylindrów, po lewej stronie.

Strojenie silnika Renault/Dacia 1.4 K7J 710

Silnik K7J został pierwotnie opracowany przy użyciu przestarzałych technologii z myślą o zasobach, niezawodności i sportowym komponencie nie był w zasadzie brany pod uwagę. Poza tym, po sfinalizowaniu silnika główny atut – niezawodność – został utracony. W ten sposób nie uzyskuje się żadnej dynamiki, podobny VAZ będzie szybszy… sens tuningu jest nieobecny. Dla upartych kontynuujmy… rozważmy kilka wariantów tuningu tego silnika:

Chip tuning, flashowanie silnika Renault/Dacia 1.4

Biura tuningowe oferują oprogramowanie układowe ze wzrostem mocy nawet o 7-9 KM. Oczywiście firmware silnika atmosferycznego nic nie da i cały wzrost pozostanie na poziomie samozadowolenia, ale zużycie paliwa wzrośnie.
Istnieje opinia, że jeśli usunąć katalizator na Logan i flash, samochód będzie latać, ale tracić czas, nie ma sensu, samochód nie jedzie.

Sprężarka w Renault/Dacia 1.4

Najprostszym, najszybszym i najbardziej niezawodnym sposobem instalacji sprężarki jest zakup gotowego zestawu. Dla logan zestawów silnikowych nie ma tak wiele w przyrodzie, ale wciąż istnieją biura gotowe do sprzedaży gotowego zestawu, jednym z najbardziej znanych takich biur, jest popularna (wśród tazovodov) petersburska firma Auto Turbo, mogą zamówić zestaw oparty na PK-23-1 o ciśnieniu 0,5 bara, standardowy silnik wytrzyma bez modyfikacji tłoka i napompuje w sąsiedztwie 90-100 sił. Bardziej wydajne PK-23 z ciśnieniem 0,7 bara będą wymagały zmniejszenia stopnia sprężania, zmniejszymy go poprzez zainstalowanie grubej uszczelki głowicy cylindra lub dwóch uszczelek, ewentualnie wymagamy modyfikacji / wymiany tłoka. Obie sprężarki będą wymagały bardziej wydajnych wtryskiwaczy Volgov BOSCH 107, modyfikacji wydechu i tuningu online. Jeśli ma Pan budżet 1/4 kosztu auta, można zbudować kompresor na bazie Toyoty SC14 od Marka, ale lista dodatkowych części rozciągnie się na kilka stron. Tak czy inaczej, nie uzyska Pan żadnej super mocy.
Czy kompresor zmniejszy zasoby silnika K7J? Oczywiście, że tak, ale tunery nie przejmują się tym zbytnio)))

Turbina w Renault Logan 1.4

Robimy to samo co ze sprężarką, wtryskiwaczami BOSH 107, uszczelką głowicy cylindrów, intercoolerem (np. Od Evolution), wydechem na rurze 51 mm, rurami, materiałami eksploatacyjnymi, samą turbiną IHI RHB3 lub podobną. Teraz tę kupę żelastwa trzeba wyregulować, w tym celu trzeba zaprzyjaźnić silnik z ECU January, nie będzie to łatwe, ale całkiem wykonalne. Na wyjściu ten zestaw da +\- 100 KM.

Kupno i instalacja 1,6 litra. 16V

Idealny tuning silnika 1.4 litra, proszę kupić dobry, jeżdżący początkowo silnik K4M i dokonać podmiany. Uniknąć majstrowania przy doładowaniu, utraty zasobów i regularnych napraw)

OCENA SILNIKA: 3+