Silnik Nissana RB20DET to 2,0-litrowa jednostka z turbodoładowaniem, która była produkowana w latach 1985-1995 i była montowana w różnych sportowych i cywilnych modelach pojazdów Nissana. Silnik ten jest znany ze swojej mocy i niezawodności i był używany w kultowych modelach, takich jak Nissan Skyline i Nissan Laurel.
Specyfikacje techniczne
Standardowa modyfikacja
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Dokładna objętość | 1998 cm³ |
| System zasilania | Wtrysk rozproszony |
| Moc silnika | 180 – 215 KM |
| Moment obrotowy | 225 – 265 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwo R6 |
| Głowica cylindra | Aluminium 24v |
| Średnica cylindra | 78 mm |
| Skok tłoka | 69,7 mm |
| Stopień sprężania | 8,5 |
| Cechy | Nie |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Napęd pasowy |
| Fasoregulator | Nie |
| Turbodoładowanie | Tak |
| Olej | 4,3 litra 5W-30 |
| Klasa środowiskowa | Euro 2/3 |
| Przykładowa żywotność | 360 000 km |
| Waga silnika | 245 kg |
Modyfikacja RB20DET-R
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Dokładna objętość | 1998 cm³ |
| System zasilania | Wtrysk rozproszony |
| Moc silnika | 210 KM |
| Moment obrotowy | 245 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwny R6 |
| Głowica cylindra | Aluminium 24v |
| Średnica cylindra | 78 mm |
| Skok tłoka | 69,7 mm |
| Stopień sprężania | 8,5 |
| Cechy | Nie |
| Hydrokompensatory | Nie |
| Rozrząd skrzyni biegów | Pasek |
| Fasoregulator | Nie |
| Turbodoładowanie | Tak |
| Olej | 4,3 litra 5W-30 |
| Klasa środowiskowa | Euro 2 |
| Przykładowa żywotność | 340 000 km |
Zastosowanie silnika RB20DET
Silnik RB20DET był montowany w następujących modelach samochodów:
| Model | Lata produkcji |
|---|---|
| Nissan Laurel 5 (C32) | 1986 – 1989 |
| Nissan Laurel 6 (C33) | 1989 – 1993 |
| Nissan Skyline 7 (R31) | 1985 – 1990 |
| Nissan Skyline 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| Nissan Cefiro 1 (A31) | 1988 – 1994 |
| Nissan Fairlady Z31 | 1985 – 1989 |
RB20DET problemy z silnikiem i naprawy
Główne problemy
- Zużycie turbosprężarki: Z czasem turbosprężarka może ulec awarii z powodu zużycia lub niewłaściwej konserwacji.
- Przegrzanie silnika: Niewystarczające chłodzenie może prowadzić do przegrzania, zwłaszcza podczas intensywnego użytkowania.
- Wycieki oleju: Wycieki oleju mogą wystąpić z powodu zużytych o-ringów lub uszczelek.
- Rozciągnięcie paska rozrządu: Pasek rozrządu może być rozciągnięty lub zerwany, powodując problemy z rozrządem.
Wskazówki dotyczące napraw i konserwacji
- Regularne kontrole i wymiany oleju: Używanie oleju 5W-30 i wymienianie go co 5000-7000 kilometrów pomoże wydłużyć żywotność silnika.
- Kontrola turbiny: Regularnie sprawdzaj i czyść turbinę, a w razie potrzeby wymień ją.
- Kontrola układu chłodzenia: Regularne sprawdzanie poziomu i stanu płynu chłodzącego pomoże zapobiec przegrzaniu silnika.
- Kontrola paska rozrządu: Pasek rozrządu powinien być sprawdzany co 60 000 km i wymieniany co 100 000 km.
Wnioski
Silnik Nissan RB20DET, dzięki swojej niezawodności i charakterystyce mocy, pozostaje popularny wśród entuzjastów samochodów i tunerów. Właściwa konserwacja i terminowe naprawy pomogą wydłużyć jego żywotność i zapewnią stabilną pracę przez wiele lat.
0 Comments