Silnik Ford Duratec 1.4 16V Sigma (Zetec-SE)

Charakterystyka silnika Ford Focus Duratec 1.4 (80 KM)

Sterowanie i naprawa silnika Ford Focus 2 1.4

Silnik Ford 1.4 duratec 16v 80 KM był umieszczany głównie w małych samochodach (Fiesta, Fusion), ale nawet te samochody z nim zachowywały się wyjątkowo ospale, nie wspominając o większym Fordzie Focus 2, z silnikiem 1,4 litra w ogóle nie jeździ. Obecnie zastąpiony nowym, mocniejszym 1,4 litra. Zasób silnika Forda Focusa 1.4, według danych producenta, wynosi 250 tysięcy kilometrów, rzeczywisty zasób silnika wynosi około 300 tysięcy, co jest dużo jak na tak małą pojemność.

Jak we wszystkich Fordach Duratec do 1,6 l (włącznie), napęd paska rozrządu, koniecznie raz na 160 tys. km. przeprowadzana jest wymiana rolek i paska. Minusy obejmują nieelastyczność silnika, brak mocy, przy pełnym obciążeniu samochód jest dość martwy. Zmuszając samochód do jazdy, właściciele przekręcają silnik tak daleko, jak to możliwe, zmniejszając oszczędność do zera, a także znacznie zmniejszając zasoby.

Przy ostrożnej eksploatacji, podobnie jak 1,6-litrowi bracia, silnik jest niezawodny i raczej ekonomiczny, normalny wariant miejski do jazdy w pojedynkę.

Przejdźmy teraz do problemów silnika duratec.

Silniki te są dość niezawodne, ale czasami termostat zacina się i zawodzi, a wtedy silnik Forda Focusa 2 nagrzewa się lub wręcz przeciwnie, nie nagrzewa się do temperatury roboczej, należy wymienić termostat.

Ponadto czasami występują stuki, stuki silnika ford focus najczęściej detonacja lub stukanie zaworów. W Focusie 1.4 nie ma hydrokompensatorów, więc raz na 100 tys. km należy udać się do serwisu na regulację zaworów). Jeśli zawory są wyregulowane i nie ma detonacji, to pilnie do serwisu, jest duże prawdopodobieństwo, że silnik wymaga naprawy.

Od czasu do czasu ginie prawa poduszka silnika ford focus i zaczyna drgać silnik, wymieniamy poduszkę i wszystko się normuje. Ponadto, rzadko, ale jednak zdarzają się sytuacje, gdy silnik Forda Focusa gaśnie… przyczyn może być wiele: świece, przewody wysokiego napięcia, zatkana przepustnica, regulator biegu jałowego (jeśli na biegu jałowym gaśnie), cewka zapłonowa, pompa benzynowa… łatwiej i taniej jest udać się do serwisu na diagnostykę.

Wszystkie wyżej wymienione zdarzają się niezbyt często i generalnie niezawodność silnika Focusa Duratec 1.4 jest na bardzo przyzwoitym poziomie.

Tuning silnika Ford 1.4 duratec 16v 80 KM

Chip tuning Ford Focus

Biura tuningowe oferują firmware ze wzrostem mocy do prawie 90 KM. Oczywiście firmware silnika atmosferycznego praktycznie nic nie da, wszystkie te liczby pozostaną na papierze, w rzeczywistości nawet nie poczujesz zmian, a silnik jak był nienapompowany tak pozostanie.

Sprężarka do Ford Focus 2 1.4

W naturze istnieją gotowe zestawy na sprężarce Peter do montażu na silniku 1,4 litra. Zestaw zawiera dmuchawę PK-23-1 (znaną z artykułów na temat tuningu VAZ) i zestaw powiązanych z nią części. Ciśnienie robocze sprężarki wynosi 0,5 bara i jest instalowane na standardowym tłoku bez dodatkowych środków w celu zmniejszenia stopnia sprężania. Instalacja zajmuje minimum czasu i można prowadzić samochód tego samego dnia. Według oświadczenia producenta, przyrost mocy wynosi od 30 do 50% tego, co można uzyskać w okolicach 110 KM. Przy aktywnej jeździe zasoby silnika z pewnością zostaną zmniejszone, ale w trybie cichym, przy okresowych przyspieszeniach samochód będzie cieszył przez długi czas. Nieprzyjemny moment może stać się tylko skrzynią biegów, nie lubi dużej mocy.

Instalacja 2,0-litrowego silnika ze skrzynią biegów

Idealnym tuningiem silnika o pojemności 1,4 litra jest jego wymiana. Otrzymujemy początkowo mocniejszy, niezawodny i zaradny silnik, podczas gdy zużycie paliwa pozostaje na tym samym poziomie lub nieznacznie wzrasta. Ale do 2,0-litrowego można podłączyć kompresor 0,5 – 0,7 bara i bez problemu wydmuchać nawet 200 KM.

Turbina w Fordzie Focusie 1.4

Istnieją projekty silników turbo o pojemności 1,4 litra. Aby odtworzyć coś takiego na swoim 1,4 litra będzie musiał tylko kupić:

1. Turbinę z VW Passata lub podobną
2. Intercooler
3. 190cc wtryskiwacze
4. Czujnik ciśnienia doładowania
5. Kolektor wydechowy
6. Wydech na rurze o większej średnicy
7. Rury wlotowe
8. Rura do turbiny
9. Dmuchawa i inne drobiazgi
10. Tune it all

W rezultacie otrzymamy taką samą moc jak 2 litry. Żeby dmuchało powyżej 0,5 bara i silnik jednocześnie nie huczał, dodajmy kuty tłok i zastanówmy się, czy potrzebujemy… ceny Focusa ST nie są aż tak wysokie.

Ocena silnika: 3+