Silnik Mitsubishi 4G54 2.6

Silnik Mitsubishi 4G54 był produkowany od 1978 do 1992 roku i był montowany w popularnych modelach, takich jak Pajero, L200 i Chrysler. Po zakończeniu produkcji w Japonii, silnik był nadal montowany przez chińskie firmy.

Specyfikacje techniczne

4G54 gaźnik 8v

4G54B ECI-multi 8v

4G54T ECI-Turbo 8v

Które samochody były wyposażone w 4G54

1. Mitsubishi Debonair (1978 – 1986)
2. Starion A180 (1982 – 1989)
3. Pajero L040 (1982 – 1991)
4. Pajero V30 (1991 – 1992)
5. Chrysler LeBaron (1982 – 1985)
6. New Yorker (1983 – 1985)
7. Sigma (1980 – 1987)
8. Town & Country (1982 – 1985)
9. Dodge Caravan (1984 – 1987)
10. Challenger 2 (1978 – 1983)

Wady i problemy

• Silnik jest uważany za niezawodny i jest w stanie pracować przez setki tysięcy kilometrów.
• Z powodu swojej rzadkości może być trudny do naprawy i znalezienia części zamiennych.
• Gaźnik Mikuni wymaga regularnej konserwacji.
• Po 200 000 – 250 000 kilometrów możliwe są problemy z łańcuchem rozrządu.
• Większość wersji nie posiada hydrokompensatorów, więc regulacja zaworów jest obowiązkowa.