Silnik Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8

Silnik Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8

Charakterystyka silnika Toyota 2ZR Silnik Toyota 2ZR to popularny i niezawodny silnik montowany w różnych modelach Toyoty i Lexusa, a także w niektórych samochodach innych marek. Od momentu wprowadzenia na rynek w 2007 roku był produkowany w zakładach Toyota Motor Manufacturing West Virginia i Shimoyama Plant. Silnik ten stał się Read more…

Silniki wysokoprężne Toyota 2.0 D-4D (1CD-FTV): niezawodność, problemy i wady

Silniki wysokoprężne Toyota 2.0 D-4D (1CD-FTV): niezawodność, problemy i wady

Turbodoładowane silniki wysokoprężne są produkowane i montowane przez koncern Toyota w swoich samochodach od ubiegłego wieku. Pierwsza jednostka napędowa wyposażona w układ wtrysku paliwa Common Rail została wyprodukowana w 1999 roku. Silnik ten posiadał indeks 1CD-FTV. Samochody wyposażone w taką jednostkę były oznaczane jako D-4D. Za opracowanie układu paliwowego odpowiedzialna Read more…

Silnik Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV)

Silnik Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV)

Turbodoładowany silnik wysokoprężny Toyoty o pojemności 1,4 litra został wprowadzony przez firmę w 2001 roku i był produkowany do 2017 roku. Toyota Yaris była pierwotnie napędzana silnikiem 1ND-TV z aluminiowym blokiem z otwartym płaszczem chłodzonym cieczą. Głowica cylindrów tego silnika jest wykonana w konfiguracji 8-zaworowej bez hydrokompensatorów i z pojedynczym Read more…

Silnik Toyota 1UZ-FE 4.0

Silnik Toyota 1UZ-FE 4.0

4,0-litrowy silnik V8 Toyota 1UZ-FE był montowany w fabryce Tahara od 1989 do 2004 roku i był instalowany w najmocniejszych modelach z napędem na tylne koła japońskiego koncernu w tamtym czasie. Istnieją dwie generacje silnika: 1989 bez kontroli fazy i 1997 z systemem VVT-i. Główne cechy silnika Toyota 1UZ-FE Parametr Read more…

Silnik Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0

Silnik Toyota 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0

Charakterystyka silnika Toyota 3ZR Parametr Wartość Produkcja Toyota Motor Manufacturing West Virginia, zakład Shimoyama Marka silnika Toyota 3ZR Lata produkcji 2007-nasze czasy Materiał bloku cylindrów Aluminium Układ zasilania Wtryskiwacz Typ Gotowy Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 97,6 Średnica cylindra, mm 80,5 Stopień sprężania 10 Pojemność Read more…

Silnik Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6

Silnik Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6

Toyota 1ZR to 1,6-litrowy silnik produkowany od 2007 roku i przeznaczony do takich modeli jak Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota Avensis, Toyota Verso i Lotus Elise. Silniki 1ZR-FE i 1ZR-FAE wyróżniają się wysoką niezawodnością i oszczędnością, a także wariantami mocy od 120 do 132 KM, które zależą od modyfikacji i Read more…

Silnik Toyota 1KR-FE

Silnik Toyota 1KR-FE

Kompaktowy francuski samochód Citroen C1, który pojawił się w 2006 roku, podobnie jak jego najbliższy krewny Peugeot 107, jest w rzeczywistości przeprojektowaną wersją Toyoty Aygo, a jego silnik jest japoński – Toyota 1KR-FE. Istniała również wersja z 1,4-litrowym silnikiem wysokoprężnym pochodzenia francuskiego, ale w naszej recenzji porozmawiamy o silniku benzynowym Read more…

Silnik Toyota 1GR-FE 4.0

Silnik Toyota 1GR-FE 4.0

Charakterystyka silnika Toyota 1GR Parametr Wartość Produkcja Zakład Kamigo, zakład Shimoyama, zakład Tahara, Toyota Motor Manufacturing Alabama Marka silnika Toyota 1GR Lata produkcji 2002-nasze dni Materiał bloku cylindra aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ typ V Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 95 Średnica cylindra, mm 94 Read more…

Silnik Toyota 1G-FE BEAMS

Silnik Toyota 1G-FE BEAMS

Rodzina 6-cylindrowych silników rzędowych Toyota 1G pochodzi z 1979 roku. Charakteryzują się one klasyczną japońską konstrukcją z żeliwnym blokiem. Najwcześniejsze wersje miały aluminiowe głowice z pojedynczym wałkiem rozrządu i 12 zaworami (2 zawory na cylinder). Napęd rozrządu wykorzystuje pasek rozrządu z interwałem wymiany wynoszącym 100 000 km. Hydro-kompensatory są nieobecne Read more…

Silnik Lexus/Toyota 2GR-FXE

Silnik Lexus/Toyota 2GR-FXE

Seria GR, produkowana od 2003 roku, ma dziś ponad pół tuzina różnych silników, które bardzo szybko i dokładnie zastąpiły rzędowe szóstki i V6. Seria GR wyróżnia się obecnością aluminiowych bloków cylindrów, których pochylenie wynosi 60Gr w montażu poprzecznym i wzdłużnym. Każdy blok cylindrów ma żeliwne tuleje i otwór w płaszczu Read more…