Silnik wysokoprężny Mini Clubman D N47C16A o pojemności 1,6 litra był produkowany w latach 2010-2017 i montowany w modelach Mini drugiej generacji, takich jak Clubman R55, Hatch R56, Countryman R60 i Paceman R61. Silnik jest wyposażony w układ wtrysku paliwa Common Rail i turbodoładowanie, co zapewnia dobre osiągi dynamiczne i Read more…
1,6-litrowy silnik Mini W11B16A to turbodoładowana jednostka napędowa, która była stosowana przez BMW w doładowanych wersjach Mini w nadwoziach R52 i R53 w latach 2001-2008. Był on montowany w modelach Cooper S i John Cooper Works, które charakteryzują się wysokimi osiągami i sportowym charakterem. Główną cechą silnika W11B16A było zastosowanie Read more…
Silnik N14B16A to 1,6-litrowy silnik z turbodoładowaniem opracowany w ramach współpracy BMW i PSA Peugeot Citroën. Był produkowany w Anglii w latach 2006-2010 i montowany w modelach Mini Cooper S drugiej generacji: Hatch R56, Cabrio R57 i Clubman R55. Ten sam silnik był stosowany w modelach Peugeot i Citroën pod Read more…
Silnik B47C20A został wprowadzony w 2014 roku i jest montowany w całej gamie Mini trzeciej generacji, w tym w modelach takich jak Clubman F54 i Countryman F60. Silnik ten jest stosowany w niektórych modelach Mini, takich jak Mini Cooper D i Mini Cooper SD, a także w innych pojazdach BMW. Read more…
Silnik N18B16A to 1,6-litrowy silnik z turbodoładowaniem produkowany w Anglii w latach 2010-2017. Ta jednostka napędowa była montowana w całej gamie Mini drugiej generacji, w tym w modelach Clubman R55, Hatch R56, Cabrio R57, Coupe R58, Roadster R59, Countryman R60 i Paceman R61. Silnik był również stosowany w modelach Peugeot Read more…
1,5-litrowy silnik wysokoprężny Mini Cooper D o kodzie B37C15A jest produkowany od 2014 roku i jest montowany w samochodach Mini trzeciej generacji, w tym w modelach Clubman i Countryman. Silnik ten należy do rodziny silników wysokoprężnych BMW B37 i charakteryzuje się wysoką oszczędnością paliwa i dobrymi osiągami. B37C15A jest częścią Read more…
Prawdopodobnie tylko fani Mini wiedzą, że pod maską wersji One, Cooper i Cooper S pierwszej dwutysięcznej generacji znajduje się benzynowa „czwórka”, stworzona przez Amerykanów i montowana w fabryce w Brazylii. Silnik ten został stworzony przez spółkę joint venture o nazwie Tritec, założoną w 1997 roku przez giganta motoryzacyjnego Chryslera i Read more…