GM LY5 to 5,3-litrowy silnik V8, który był produkowany przez amerykański koncern General Motors w latach 2006-2014 i montowany w wielu modelach pojazdów na platformie GMT900, takich jak Chevrolet Tahoe, Silverado i Suburban. Silnik ten należy do linii Vortec IV, która obejmuje również silniki LY2, LFA i L92. Ponadto istnieje wersja LY5 z obsługą technologii Flexible-fuel – silnik LMG, zdolny do pracy zarówno na benzynie, jak i na mieszance etanolu E85.
Specyfikacje silnika GM LY5
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Dokładna objętość | 5327 cm³ |
| System zasilania | Wtrysk rozproszony |
| Moc | 315 – 325 KM |
| Moment obrotowy | 455 – 470 Nm |
| Blok cylindrów | Żeliwny, V8 |
| Głowica cylindra | Aluminiowa, 16 zaworów |
| Średnica cylindra | 96 mm |
| Skok tłoka | 92 mm |
| Stopień sprężania | 9,9 |
| Typ silnika | OHV (górnozaworowy) |
| Hydrokompensatory | Tak |
| Rozrząd skrzyni biegów | Łańcuch |
| Fasoregulator | Tak |
| Turbosprężarka | Nie |
| Olej silnikowy | 5,7 litra, lepkość 5W-30 |
| Klasa środowiskowa | Euro 3/4 |
| Przykładowa żywotność silnika | 400 000 km |
Zastosowanie silnika LY5
Silnik ten był montowany w szerokiej gamie SUV-ów i pickupów General Motors, w tym zarówno Chevroleta, jak i GMC. Modele z silnikiem LY5 zazwyczaj oferowały moc i niezawodność odpowiednią do przewożenia ładunków i pracy w trudnych warunkach.
Pojazdy napędzane silnikiem LY5:
- Chevrolet Avalanche 2 (GMT941) – 2006-2013
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) – 2006-2013
- Chevrolet Suburban 10 (GMT931) – 2006-2013
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) – 2006-2014
- GMC Sierra 3 (GMT902) – 2006-2013
- GMC Yukon 3 (GMT922) – 2006-2014
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) – 2006-2013
Cechy i wady silnika 5.3 V8 Vortec
Jak każdy silnik, LY5 ma swoje własne cechy, w tym pewne słabości, które kierowcy powinni wziąć pod uwagę:
- Przegrzanie: Silnik jest podatny na przegrzanie, więc właściciele powinni mieć oko na stan chłodnicy i pompy wodnej.
- Problemy z układem paliwowym: Używanie paliwa niskiej jakości może prowadzić do zatkania zespołu przepustnicy i awarii pompy paliwa.
- Cewki zapłonowe: Powszechną przyczyną „wyzwalania się” silnika są pęknięte cewki zapłonowe, co skutkuje nieregularną pracą cylindrów.
- Zużycie wałka rozrządu: Oszczędzanie na oleju (stosowanie niewłaściwego gatunku oleju lub niewymienianie oleju na czas) przyspiesza zużycie tulei wałka rozrządu.
- Kolektor wydechowy: Śruby kolektora wydechowego mogą się przypadkowo poluzować, powodując jego utratę i konieczność wymiany.
Jak dobry jest silnik 5.3 V8 Vortec
Silnik GM LY5 to niezawodna i mocna jednostka, idealna do dużych SUV-ów i pickupów używanych w ciężkich warunkach. Ważne jest jednak, aby właściciele mieli oko na układ chłodzenia, układ paliwowy i używali zalecanego oleju, aby zmaksymalizować żywotność silnika.
0 Comments