Dziś zajmiemy się długo oczekiwanym demontażem silnika. Pacjentem będzie 2-litrowy turbodiesel Volvo z nowoczesnej linii, która jest nadal w produkcji. Volvo używa silników własnej produkcji od 2000 roku. Mamy recenzję takiego silnika na kanale. Przypomnijmy krótko, że silnik ten ma lekki pięciocylindrowy blok. Istnieją wersje o pojemności 2 i 2,4 Read more…
Przez długi czas szwedzka firma Volvo stawiała na silniki benzynowe z pięcioma cylindrami, które pozostawały głównymi jednostkami napędowymi marki przez dwie dekady. W poprzednich recenzjach można było bliżej przyjrzeć się silnikom Volvo 1.8 16v (B4184S2), 2.0 T B5204T5 i Volvo 2.5 (B5252S). Ich konstrukcja charakteryzowała się zastosowaniem aluminiowego bloku z Read more…
Samochody marki Volvo zawsze były uważane za niezawodne i bezpieczne. Szwedzki koncern stale się rozwija, wprowadzając innowacyjne rozwiązania. Już w odległym 1990 roku w zakładach zorganizowano produkcję modułowych benzynowych jednostek napędowych o liczbie cylindrów od 4 do 6. W 2001 roku firma wyprodukowała pierwszy własny silnik z aluminiowym blokiem cylindrów. Read more…
Pięciocylindrowe jednostki napędowe są charakterystycznym produktem Volvo od 20 lat. Wcześniej mówiliśmy już o atmosferycznym silniku o pojemności 2,5 litra, a także o bardzo rzadkim w naszym kraju turbodoładowanym silniku o pojemności 2,0 litra. Dzisiejszy silnik został wymontowany z Forda Focusa ST z 2007 roku. Jeśli ktoś zapomniał, wcześniej firma Read more…