Dziś chcielibyśmy porozmawiać o małym silniku downsizingowym, opracowanym dzięki staraniom niemieckiego giganta samochodowego VAG. Właściwie to kochamy i narzekamy na malutką turbinę 1.2 TSI. Ten silnik spalinowy został wydany w 2009 roku i przypisany do rodziny EA111. Rozważana dziś jednostka została wprowadzona w miejsce atmosferycznego 1,6-litrowego silnika z rodziny EA113. Read more…
Charakterystyka silnika EA827/EA113 Silnik Volkswagen EA827/EA113, produkowany w zakładach Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter Plant i Puebla Plant, stał się jednym z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych silników swoich czasów. Marka silników EA827/EA113 była dostępna na rynku od 1983 do 2002 roku, co świadczy o jej długowieczności i popularności. Blok cylindrów Read more…
Silnik Volkswagena 1.8 20V turbo to jeden z najpopularniejszych i najbardziej niezawodnych silników produkowanych od 1994 do 2010 roku i montowanych w wielu modelach Audi, Volkswagena, SEAT-a i Škody. Był produkowany w zakładach Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter i Puebla i należy do rodziny EA113. Silnik ten to turbodoładowana rzędowa Read more…
Silniki Volkswagena 1.6 MPI (Multi-Point Injection) z 8 zaworami, w tym BSE, BFQ i BSF, są jednymi z najbardziej popularnych i niezawodnych jednostek Grupy Volkswagen. Silniki te były produkowane od 2002 do 2015 roku w Niemczech i na Węgrzech. Były montowane w szerokiej gamie modeli samochodów koncernu VAG, w tym Read more…
Układ cylindrów w silnikach samochodów VW produkowanych w latach 1992-2010 był rzędowy lub typu VR. W tych silnikach cylindry są zamontowane w tym samym bloku, ale nie w rzędzie, ale pod kątem 15º względem siebie. Kanały dolotowe znajdują się po lewej stronie, a kanały wydechowe po prawej. To sprawia, że Read more…
Pierwsze silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa w samochodach Audi, Skody i Volkswagena pojawiły się na początku XXI wieku. Ale przed wprowadzeniem linii takich jednostek napędowych inżynierowie VAG dostosowali stary 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra (BAD, rodzina EA113) do tego typu wtrysku. Oznacza to, że silnik ten zmienił się Read more…
Silnik 3.6 FSI, produkowany przez Volkswagena od 2005 roku, to nowoczesna i mocna jednostka napędowa, która znalazła szerokie zastosowanie w różnych modelach samochodów koncernu VW. Przyjrzyjmy się jego parametrom technicznym, osiągom i możliwościom tuningowym. Charakterystyka techniczna Parametr Wartość Produkcja Volkswagen Marka silnika EA360 Lata produkcji 2005-obecnie Materiał bloku cylindrów Żeliwo Read more…
Bardzo ciekawą modyfikacją nowoczesnego silnika jest 1.4 TSI, który ma moc od 150 KM, który jest wyposażony w turbinę i przewodową doładowanie. Wcześniej opowiedziano o silniku 1.4 TSI, nowość jest mocniejsza i trochę problematyczna. Ale o wszystkim w porządku. Progenitory nowości pochodziły z przenośnika taśmowego 2006-2018, w tym okresie wydano Read more…
Charakterystyka silnika 2.0 TDI Parametr Wartość Produkcja Volkswagen Marka silnika 2.0 TDI Rok produkcji 2003-2011 Materiał bloku cylindra żeliwo Typ silnika diesel Konfiguracja wiersz Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 95,5 Średnica cylindra, mm 81 Stopień sprężania 18,5 Pojemność skokowa silnika, cc 1968 Moc silnika, KM/obr/min Read more…
Specyfikacje techniczne Charakterystyka Wartość Produkcja Volkswagen Marka silnika EA888 3. generacji Lata produkcji 2011-obecnie Materiał bloku cylindrów Żeliwo System zasilania Wtrysk bezpośredni + wtrysk rozproszony Typ Gotowy Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 84,2 Średnica cylindra, mm 82,5 Stopień sprężania 9,6 Pojemność skokowa silnika, cc 1798 Read more…