W 1997 roku Volkswagen wprowadził rodzinę silników benzynowych EA111, które mają 20-stopniowy kąt nachylenia w instalacji i wyjście układu wydechowego z przodu. Silnik o pojemności 1,6 litra został omówiony wcześniej, teraz przyszła kolej na silnik o pojemności skokowej 1,4 litra. Podczas gdy średnica cylindra jest taka sama (76,5 mm), skok Read more…
Charakterystyka silników 2.0 TSI (2 gen) Silniki 2.0 TSI drugiej generacji od Volkswagena, należące do rodziny EA888, produkowane były w latach 2008-2015. Silniki te charakteryzują się wysokimi osiągami, niezawodnością i zastosowaniem nowoczesnych technologii, takich jak system bezpośredniego wtrysku paliwa. Konstrukcja i główne parametry Główne cechy konstrukcyjne silnika obejmują: Materiał bloku Read more…
Silnik należy do rodziny jednostek napędowych EA111. Po raz pierwszy zaczęto je produkować w 2002 roku, a ich produkcja trwała do 2015 roku. Rozważymy jedno z najnowszych osiągnięć inżynierów samochodowych CGPA. Moc silnika o małej pojemności wynosi 60-75 KM. Pierwsze próbki silnika wycisnęły tylko 54 KM. Specyfikacja techniczna Charakterystyka Wartość Read more…
Na początku XXI wieku koncern VAG wprowadził na szeroką skalę wysokoprężne jednostki napędowe z układem paliwowym opartym na pompowtryskiwaczach. W gamie silników znalazły się jednostki o pojemności od 1,2 do 5 litrów. Na naszej stronie można znaleźć artykuł o jednym z pierwszych silników 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami. W tym artykule Read more…
1,8-litrowy turbodoładowany silnik Volkswagen BZB 1.8 TSI był montowany od 2007 do 2010 roku i instalowany w takich popularnych modelach firmy jak Passat B6, Seat Toledo i Audi A3. Istniała jednostka pod indeksem BYT, która jest uważana za poprzednika tego silnika. Charakterystyka silników 1.8 TSI BZB Charakterystyka Wartość Producent Volkswagen Read more…
Po raz pierwszy turbodoładowana jednostka napędowa o pojemności 2 litrów dla VW pojawiła się na rynku w 2003 roku. Silnik, wyposażony w 16 zaworów, otrzymał oznaczenie 2.0 TDI. Dla potencjalnych nabywców VW instalacja takiego silnika obiecywała obiektywne korzyści, więc zainteresowanie nowym rozwiązaniem było ogromne. Jednak dość szybko użytkownicy rozczarowali się Read more…
Wśród silników wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem koncernu VAG o pojemności 1,9 litra były warianty atmosferyczne. Oznaczono je skrótem SDI – od niemieckiego Saugdiesel Direkt Einspritzung (atmosferyczny diesel i bezpośredni wtrysk). Pierwszy SDI pojawił się pod koniec 1995 roku – był montowany w VW Caddy (1.9 SDI (AEY)). Następnie różne warianty Read more…
Dziś chcielibyśmy porozmawiać o małym silniku downsizingowym, opracowanym dzięki staraniom niemieckiego giganta samochodowego VAG. Właściwie to kochamy i narzekamy na malutką turbinę 1.2 TSI. Ten silnik spalinowy został wydany w 2009 roku i przypisany do rodziny EA111. Rozważana dziś jednostka została wprowadzona w miejsce atmosferycznego 1,6-litrowego silnika z rodziny EA113. Read more…
Charakterystyka silnika EA827/EA113 Silnik Volkswagen EA827/EA113, produkowany w zakładach Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter Plant i Puebla Plant, stał się jednym z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych silników swoich czasów. Marka silników EA827/EA113 była dostępna na rynku od 1983 do 2002 roku, co świadczy o jej długowieczności i popularności. Blok cylindrów Read more…
Silnik Volkswagena 1.8 20V turbo to jeden z najpopularniejszych i najbardziej niezawodnych silników produkowanych od 1994 do 2010 roku i montowanych w wielu modelach Audi, Volkswagena, SEAT-a i Škody. Był produkowany w zakładach Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter i Puebla i należy do rodziny EA113. Silnik ten to turbodoładowana rzędowa Read more…