Pierwszy 4-cylindrowy silnik opozycyjny został opatentowany przez Karla Benza w 1896 roku. W 1971 roku inżynierowie Fuji Heavy Industries, do którego należy producent samochodów Subaru, „zachorowali” na pomysł silników opozycyjnych. W 1989 roku japońscy inżynierowie wprowadzili nową rodzinę silników EJ o pojemności roboczej od 1,5 do 2,5 litra. Silniki te Read more…
Podstawowy 2-litrowy silnik Subaru EJ20 pojawił się pod maskami samochodów w 1989 roku. Zadebiutował w modelu Legacy i był następcą starego silnika o pojemności 1,8 litra, noszącego oznaczenie EA82. Przez wiele lat, dosłownie do 2010 roku, silnik EJ20 stał się główną jednostką napędową większości modeli Subaru. Oprócz 2-litrowego silnika, rodzina Read more…
Przeciwstawne silniki Subaru z sześcioma cylindrami istnieją w 3 generacjach. Początkowo takie silniki (2,7 i 3,3 litra) były stosowane w coupe topowych modeli tej marki. Jednak od listopada 2000 roku pojawiły się jednostki napędowe z serii EZ, w które zaczęto wyposażać następujące samochody: Legacy, Outback, Tribeca. Prezentowane mechanizmy trzeciej generacji Read more…
Specyfikacje silnika Subaru EJ25 2.5 Parametr Wartość Produkcja Zakład Gunma Oizumi Marka silnika EJ25 Lata produkcji 1996-obecnie Materiał bloku cylindrów aluminium Układ zasilania wtryskiwacz Typ przeciwny Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 79 Średnica cylindra, mm 99,5 Stopień sprężania 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 Read more…
Specyfikacje silnika Subaru EZ36 Charakterystyka Wartość Produkcja Zakład Gunma Oizumi Marka silnika EZ36 Lata produkcji 2007-obecnie Materiał bloku cylindra aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ przeciwny Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 91 Średnica cylindra, mm 92 Stopień sprężania 10,5 Pojemność skokowa silnika, cc 3629 Moc silnika, Read more…