Specyfikacja techniczna silnika 4G69 Produkcja Kyoto Engine Works Marka silnika Sirius Lata produkcji 2003-obecnie Materiał bloku cylindrów żeliwo System zasilania wtryskiwacz Typ wiersz Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 100 Średnica cylindra, mm 87 Stopień sprężania 9,5 11,5 (GDI) Pojemność skokowa silnika, cc 2378 Moc silnika, Read more…
W 2002 roku w zmodernizowanym Pagero 3 zadebiutował najpojemniejszy silnik serii 6G7. Był to dość typowy silnik w kształcie litery V z żeliwnym blokiem i kątem pochylenia cylindrów 60°, rozproszonym wtryskiem paliwa, wirowymi klapami dolotowymi, rozrządem napędzanym paskiem. Wszystkie wersje miały aluminiowe głowice SOHC na 24 zawory z hydrokompensatorami.
W 2005 roku pojawiła się mocniejsza wersja silnika z autorskim systemem zmiennych faz rozrządu MIVEC i przez długi czas obie modyfikacje tej jednostki napędowej były sprzedawane przez firmę równolegle. Na rynku japońskim oferowany był rzadki wariant tego silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa GDi. (more…)