Silniki benzynowe z serii Mercedes M270, produkowane w latach 2011-2019, były montowane w pojazdach z silnikami montowanymi poprzecznie, takich jak Klasa A i Klasa B. Dla modeli z wzdłużnym układem silnika opracowano podobne jednostki pod indeksem M274. Poniżej znajdują się główne specyfikacje techniczne wersji silnika M270 o pojemności skokowej 1,6 Read more…
Jednostka napędowa OM642 to jedyny sześciocylindrowy silnik Mercedesa do samochodów osobowych, który ma blok w kształcie litery V wykonany z aluminium. Rozważany dziś silnik zaczęto umieszczać zamiast „piątki” i „szóstki” już w 2005 roku. I co niezwykłe, nadal jest produkowany. Na przykład Sprintera, który właśnie zjechał z taśmy, można kupić Read more…
Inżynierowie Daimlera jako pierwsi stworzyli silnik wysokoprężny z czterema zaworami na cylinder. Był to rzędowy 6-cylindrowy OM606, wprowadzony w 1993 roku. Następnie zadebiutowały silniki 4- i 5-cylindrowe. Wszystkie te silniki były ostatnimi przedkomorowymi dieslami Mercedesa, z produkcją czwórek zakończoną w 1998 roku, a piątki i szóstki w 2001 roku. Bloki Read more…
Charakterystyka silnika M102 Silnik M102 od Mercedes-Benz był produkowany w fabryce Stuttgart-Untertürkheim w latach 1990-1993. Silnik ten był montowany w modelu Mercedes-Benz 190 W201 i stał się znany ze swojej niezawodności i trwałości. Struktura i materiały Blok cylindrów silnika M102 jest wykonany z żeliwa, co zapewnia mu wytrzymałość i odporność Read more…
Charakterystyka silnika M104 Silnik M104 firmy Mercedes-Benz był produkowany w fabryce Stuttgart-Bad Cannstatt w latach 1992-1998. Ten sześciocylindrowy silnik rzędowy znalazł zastosowanie w różnych modelach Mercedes-Benz, w tym C 280 W202, 280 E / E 280 W124, E 280 W210, 300 SE W140, S 280 W140 i SL 280 R129. Read more…
Fabryka w Stuttgarcie-Untertürkheim prezentuje serię silników pod marką M271, produkowanych od 2002 do 2015 roku. Silniki te to rzędowe jednostki czterocylindrowe z aluminiowym blokiem cylindrów i układem wtryskowym. Blok cylindrów jest wykonany z aluminium, a każdy cylinder ma cztery zawory. Skok tłoka wynosi 85 mm, a średnica cylindra 82 mm. Read more…
Charakterystyka Silnik Mercedes-Benz OM 611 to rzędowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny produkowany w fabryce Stuttgart-Bad Cannstatt w latach 1997-2006. Silnik ten charakteryzuje się wysoką niezawodnością i wydajnością, co czyni go popularnym wśród różnych modeli Mercedes-Benz. Główne cechy Charakterystyka Wartość Materiał bloku cylindrów Żeliwo Konfiguracja Rzęd Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder Read more…
Charakterystyka silnika M112 Produkcja i historia Produkcja silnika M112 Mercedes-Benz rozpoczęła się w 1997 roku w fabryce Stuttgart-Bad Cannstatt i trwa do dziś. Ten sześciocylindrowy silnik V-twin był podstawą wielu modeli Mercedes-Benz, w tym C 320 W203, CLK 320 C208/C209, E 320 W210/W211, ML 320 W163, S 320 W220, SL Read more…
Charakterystyka silnika M112 Parametr Wartość Produkcja Zakład Stuttgart-Bad Cannstatt Marka silnika M112 Lata produkcji 1997-2005 Materiał bloku cylindrów aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ typ V Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 3 Skok tłoka, mm 73,5 Średnica cylindra, mm 89,9 Stopień sprężania 10 Pojemność skokowa silnika, cc 2799 Moc silnika, Read more…
Charakterystyka silnika M113 Charakterystyka Dane Produkcja Zakład Stuttgart-Bad Cannstatt Marka silnika M113 Lata produkcji 1998-2011 Materiał bloku cylindrów aluminium Układ zasilania wtryskiwacz Typ Typ V Liczba cylindrów 8 Zawory na cylinder 3 Skok tłoka, mm 84 Średnica cylindra, mm 97 Stopień sprężania 10 Pojemność skokowa silnika, cc 4966 Moc silnika, Read more…