Pierwsze jednostki napędowe zasilane olejem napędowym zostały wyprodukowane przez Hondę w 2003 roku. Do tego czasu koncern samochodowy montował w swoich pojazdach silniki innych marek. Pierwsze diesle tej marki pojawiły się w lutym 2003 roku. Jednostki napędowe serii N miały pojemność 1,6 i 2,2 litra. Produkcja najmocniejszego silnika N22A1 została Read more…
Silniki spalinowe Honda serii K pojawiły się w 2001 roku. Od tego czasu 4-cylindrowe silniki benzynowe można było znaleźć we wszystkich modelach Hondy i niektórych modelach Acura. Opracowano kilka wariantów silników serii K – o pojemności 2,0, 2,4 i 2,3 litra z turbodoładowaniem, które zastąpiły poprzednią generację silników spalinowych. Nowe Read more…
Charakterystyka silnika Hondy R18A Silnik Honda R18A pojawił się w 2006 roku i stał się znaczącą aktualizacją w ofercie jednostek napędowych japońskiego producenta samochodów. Jest on stosowany w wielu modelach, takich jak Honda Civic, Honda Stream i Honda Crossroad. Silnik ten jest kontynuacją ewolucji silników Hondy, oferując optymalne połączenie mocy, Read more…
Silnik Hondy F23A o pojemności skokowej 2,3 litra to niezawodna i popularna jednostka napędowa, która była montowana w pojazdach Hondy i Acury od końca lat 90. do początku XXI wieku. Był dostępny zarówno w wersji bez VTEC (F23A5), jak i VTEC (F23A1, F23A4 i F23A7). Oba warianty wyposażono w 4-cylindrowe Read more…
Silniki Hondy z serii B18 to legendarne jednostki napędowe popularne ze względu na swoją niezawodność, osiągi i możliwości tuningu. Istnieją dwa główne typy tej serii: B18B, skoncentrowany na stabilnej mocy bez VTEC, oraz B18C, wyposażony w VTEC i wyższy stopień sprężania, który zwiększa moc. Silniki B18 były montowane w modelach Read more…
Charakterystyka silnika Honda H22 Silnik H22 produkowany przez Honda Motor Company to przykład zaawansowanej technologii, która łączy w sobie wysoką moc i wydajność. Rozważmy główne cechy techniczne tej jednostki. Silnik H22 został opracowany i był produkowany przez Honda Motor Company w latach 1991-2001. Był montowany w takich modelach jak Honda Read more…
W 2006 roku japoński koncern Honda zaprezentował Civica kolejnej generacji, który otrzymał silnik atmosferyczny o pojemności skokowej 1,8 litra. 16-zaworowa jednostka z aluminiowym blokiem została pozbawiona hydrokompensatorów, otrzymując system i-VTEC. Na wlocie zastosowano zasadę zmiennej geometrii. Silnik R18A2 był używany wyłącznie w Civicu i tylko w Europie, podczas gdy inne Read more…
Specyfikacje silnika Hondy J30A Charakterystyka Wartość Produkcja Zakład produkcji silników Anna Marka silnika J30 Lata produkcji 1997-obecnie Materiał bloku cylindra aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ typ V Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 86 Średnica cylindra, mm 86 Stopień sprężania 9.4, 10.0 Pojemność skokowa silnika, cc Read more…
Charakterystyka silnika Honda L15A/L15B Parametr Wartość Produkcja Zakład w Ogawie Marka silnika L15 Lata produkcji 2002-obecnie Materiał bloku cylindra aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ wiersz Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 2 Skok tłoka, mm 89,4 Średnica cylindra, mm 73 Stopień sprężania 10.3, 10.4, 10.6, 10.8, 11.5, 13.5 Pojemność skokowa Read more…
Specyfikacje silnika Honda D17A Parametr Wartość Produkcja Honda Motor Company Marka silnika D17 Lata produkcji 2000-2007 Materiał bloku cylindrów aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ wiersz Liczba cylindrów 4 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 94,4 Średnica cylindra, mm 75 Stopień sprężania 9.5, 9.9, 12.5 Pojemność skokowa silnika, cc 1668 Read more…