Charakterystyka silnika N62B40 Charakterystyka Wartość Produkcja Zakład BMW w Dingolfing Marka silnika N62 Lata produkcji 2005-2010 Materiał bloku cylindrów Aluminium Układ zasilania Wtryskiwacz Typ W kształcie litery V Liczba cylindrów 8 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 84,1 Średnica cylindra, mm 87 Stopień sprężania 10,5 Pojemność skokowa silnika, cc Read more…
Na początku XXI wieku BMW wprowadziło na rynek nową linię silników, z których wszystkie są oznaczone literą N na początku indeksu. Pierwszym z nich był N42, który otrzymał cały pakiet innowacji: od aluminiowego bloku po system Valvetronic, który reguluje wysokość wzniosu zaworów. Silnik N42 jest dostępny w wersjach o pojemności Read more…
Charakterystyka silnika M52B25 Charakterystyka M52B25 M52B25TU / M52TUB25 Drobna objętość 2494 cm³ 2494 cm³ System zasilania Wtryskiwacz Wtryskiwacz Moc 170 KM 170 KM Moment obrotowy 245 Nm 245 Nm Blok cylindrów Aluminiowy R6 Aluminiowy R6 Głowica cylindra Aluminium 24v Aluminium 24v Średnica cylindra 84 mm 84 mm Skok tłoka 75 Read more…
Charakterystyka silnika N62B36 Charakterystyka Wartość Produkcja Zakład BMW w Dingolfing Marka silnika N62 Lata produkcji 2001-2004 Materiał bloku cylindrów Aluminium Układ zasilania Wtryskiwacz Typ W kształcie litery V Liczba cylindrów 8 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 81,2 Średnica cylindra, mm 84 Stopień sprężania 10,5 Pojemność skokowa silnika, cc Read more…
Silnik N52B25 to niezawodny i zaawansowany technologicznie rzędowy silnik sześciocylindrowy opracowany przez BMW. Jego produkcja trwała od 2005 do 2011 roku. Główne zalety tego silnika to wysoka moc, oszczędność i trwałość. Poniżej znajduje się tabela ze szczegółową charakterystyką. Charakterystyka silnika N52B25 Charakterystyka Wartość Produkcja Zakład w Monachium Marka silnika N52 Read more…
Charakterystyka silnika M57D25 Charakterystyka Wartość Produkcja Zakład Steyr Marka silnika M57 Lata produkcji 2000-2007 Materiał bloku cylindrów Żeliwo Typ silnika Diesel Konfiguracja Gotowy Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 82,8 (75,1 dla TU) Średnica cylindra, mm 80 (84 dla TU) Stopień sprężania 18 (17,5 dla TU) Read more…
Silniki M50, M52 i M54 to bliscy “krewni”, którzy przeszli kilka etapów ewolucji. Pierwszy z nich – M50 – pojawił się w 1989 roku. Był to pierwszy silnik BMW z plastikowym kolektorem dolotowym. Produkowany był w wersjach o pojemności 2,0 i 2,5 litra. W napędzie rozrządu zastosowano łańcuch, a w Read more…
Charakterystyka silnika M52B20 Parametr Wartość Produkcja Zakład w Monachium Marka silnika M52 Lata produkcji 1994-2001 Materiał bloku cylindrów Aluminium Układ zasilania Wtryskiwacz Typ Gotowy Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 66 Średnica cylindra, mm 80 Stopień sprężania 11 Pojemność skokowa silnika, cc 1991 Moc silnika, KM/obr/min Read more…
Charakterystyka silnika N45B20S Silnik N45B20S od BMW, produkowany w fabryce Hams Hall w latach 2006-2007, to wysoce zaawansowana i mocna jednostka napędowa. Silnik ten został zaprojektowany do montażu w sportowym modelu BMW 320si E90, podkreślając jego ukierunkowanie na wysokie osiągi i niezawodność. Konstrukcja i materiały Silnik N45B20S ma aluminiowy blok Read more…
Charakterystyka silnika M54B30 Parametr Wartość Produkcja Zakład w Monachium Marka silnika M54 Lata produkcji 2000-2006 Materiał bloku cylindrów aluminium System zasilania wtryskiwacz Typ wiersz Liczba cylindrów 6 Zawory na cylinder 4 Skok tłoka, mm 89,6 Średnica cylindra, mm 84 Stopień sprężania 10,2 Pojemność skokowa silnika, cc 2979 Moc silnika, KM/obr/min Read more…